河北港口集團建設現代綜合貿易大港注入新活力

冬季的秦皇島港，一望無際的藍色港灣，幾十艘萬噸巨輪在航道和錨地上穿梭著，一艘承載著來自澳大利亞純淨水的萬噸貨輪緩緩向碼頭駛來。百餘年前開始承接煤炭運輸的大碼頭，如今煥然一新轉型為遊船碼頭和國際商品轉運中心。自2017年12月以來，省委主要領導多次到秦皇島港調研，指導繪製了港口發展藍圖，提出要“加快推動秦皇島港轉型升級步伐，堅持港城融合、產城融合，科學確定港口產業功能，大力發展集裝箱業務、進出口貿易業務和高端高新產業，加快打造郵輪母港，努力建設高水平現代化國際港口”。2019年1月，秦皇島港建設現代綜合貿易港寫入河北省政府工作報告。省委省政府對秦皇島港的關心與支持，為港口高質量發展和再次騰飛注入了活力。

加強頂層規劃設計，確立港口發展“新目標”

“千裏之行，始於足下”。為貫徹好省委省政府關於現代綜合貿易港建設的戰略部署，河北港口集團成立了加快現代綜合貿易港建設工作領導小組，製定了《加快現代綜合貿易港建設工作方案》，明確了發展目標：以貿易為驅動，不斷吸引和培育新產業新業態新模式，全力打造港產城互動融合、京津冀協同聯動、國內外無縫對接的全方位對外開放的現代綜合貿易大港，同時從口岸功能完善、航線開辟、內陸港布局、進口商品展示展銷、糧油基地建設等方麵，細化具體任務並責任到人；製定了《對外合資合作管理辦法》和《對外合資合作中介人獎勵辦法》，激發企業內部幹部職工建設綜合貿易大港的激情與活力。

依托國際旅遊港建設，打造國際貿易“新平台”

西港區是秦皇島港乃至秦皇島市的發祥地，承載了幾代港口人的青春與汗水。為還海於城、還海於民，河北港口集團堅持“以城定港”，大力推進秦皇島港西港區功能更新，關停西港1365萬噸煤炭和200萬噸焦煤運能，拆除騰退土地2865畝，目前國際旅遊港起步區生態示範工程完工，建成婚慶花園、文創街區、教育營地、帆船遊艇俱樂部、醫療健康大數據平台等濱海精品景觀和轉型項目，昔日黑色能源口岸正在向綠色生態產業園轉變,被省委主要領導稱讚為“舊貌換新顏”。

以郵輪經濟為驅動，河北港口集團兼顧功能與效益，投資3億元實施老碼頭改造，大碼頭改造為遊船碼頭、工作船碼頭改造為遊艇帆船碼頭、甲碼頭改造為郵輪碼頭，郵輪通關大廳正在緊鑼密鼓改造中，老碼頭涅槃重生。爭取到“十四五”末，西港區每年接待國內外遊客超100萬人次。借助人流匯聚，培育打造商流集聚區，推進郵輪通關大廳及進口商品展示體驗銷售平台建設，大力發展對日對法對澳貿易，追求“貨真價平”的貿易理念，獲得澳大利亞、日本客商的高度認同並來港投資興業，引進了日本水產品、法國紅酒、澳大利亞純淨水等高端商品，建設了集日式、法式等餐飲、休閑、住宿於一體的風情街。

發揮秦皇島市體育產業基礎優勢，積極引進高規格帆船賽事及活動。2019年，成功舉辦了全國大學生帆船錦標賽和全國家庭帆船賽，成功舉辦了“中國河北-法國濱海夏朗德省航海產業交流周”，簽訂了2020年河北秦皇島“大舷牆”國際遊艇展覽會框架協議。以承辦賽事活動及水上運動培訓為契機，將遊艇產業鏈招商與水上運動密切結合起來，大力發展遊艇帆船展示展銷、海外品牌代理、特許經營等業務，打造我國北方知名的水上運動高端裝備設備展示展銷中心。

依托世界級幹散貨港口，開辟轉型升級“新領域”

秦皇島港作為百年港口，在保障國家能源運輸供應上作出了曆史性貢獻。麵對能源消費結構調整和新的煤運通道出現，秦皇島港積極作為，在貨類結構轉型上探索新路。利用現有港口基礎設施與航道錨地資源，已經與中糧貿、中儲糧以及新加坡益海嘉裏開展務實合作，在東擴港區規劃建設集“倉儲、精深加工、物流、貿易、保稅”等功能於一體的千億級糧油加工基地，努力將綜合保稅區政策延伸至港區，並協同正在謀劃建設的俄羅斯斯拉夫揚卡散糧碼頭，打造麵向黑龍江及俄羅斯遠東地區的“中外中”新通道。中儲糧集團董事長鄧亦武近期在秦皇島港考察時高度評價糧油儲備基地建設規劃，願意切實推動與河北港口集團的深度合作。爭取到“十四五”末，秦皇島港每年從俄羅斯、美國及南美等地區進口大豆300萬-500萬噸，大麥等其他農副產品約500萬噸。同時，積極申請肉類、冰鮮水產品等指定口岸資質。

在推動秦皇島港東、西港區轉型升級的同時，積極與秦皇島經濟技術開發區對接，依托山海關裝備製造產業的基礎以及出口加工區升級為綜合保稅區的政策優勢，加強與中船重工、上海振華、大連重工、中鐵山橋、哈動力等企業合作，在山海關港區謀劃建設高端裝備製造修造中心，開展遊艇、帆船以及無人船的裝備製造和保稅製造組裝業務，與西港區水上運動產業形成聯動。通過統籌秦皇島港岸線資源開發利用，為綜合貿易大港長遠發展奠定基礎。

堅持內外開放原則，暢通商品雲集“新通道”

通過設立內陸港，能夠促進港口紅利延伸至更廣闊腹地。河北港口集團沿集疏運通道選擇區域中心城市、交通樞紐城市、經濟活躍地區和邊境口岸，由近至遠，層層推進，積極布局內陸無水港。2019年先後在昌黎、張家口、山西朔州、內蒙古烏蘭察布、鄂爾多斯、新疆烏魯木齊設立掛牌內陸港，初步形成多層次、廣覆蓋的內陸港體係。以布局的內陸港為支點，串聯腹地鐵路通道，推進集裝箱運輸班列常態化和散雜貨運輸班列化，2019年由韓國經秦皇島港、二連浩特至蒙古烏蘭巴托的海鐵聯運國際集裝箱班列完成5068TEU，同比增長14%，實現常態化運行，秦皇島港集裝箱吞吐量呈現穩步增長態勢。同時，在鞏固秦皇島港至韓國仁川和菲律賓達沃航線的同時，積極開辟秦皇島港至上海港、北部灣港的內貿航線以及秦皇島港至韓國釜山、東南亞的外貿航線。秦皇島港正在成為蒙古、俄羅斯等國貨物出海和東北亞、東南亞等相關國家貨物西行的陸海貿易新通道。

加快智慧港口建設，打造貿易大港建設“新引擎”

科技引領未來，創新驅動發展。河北港口集團積極尋求與東軟、中興、百度、鏈極等大型科技企業的全方位合作。鏈極科技董事長龐引明、百度公司副總裁尹世明、中興通訊高級副總裁朱永濤近期先後到秦皇島港調研，紛紛看好智慧港口建設，先後與河北港口集團簽署戰略合作協議，共同探索5G、雲計算、大數據、區塊鏈、人工智能等現代技術在港口發展上的應用。河北港口集團智慧港口物流示範工程和基於北鬥的全球海上航運應用示範工程均列入交通運輸部示範工程，並與百度公司合作完成了主體項目建設；與東軟集團合作組建了河北數港科技公司，成立次年年營業收入便達到1200萬元；與上海鏈極科技公司聯合成立了“鏈港區塊鏈研究院”。智慧港口的建設，極大提高了港口物流綜合效率和客戶服務體驗，助推綜合貿易大港數字化、信息化、智能化水平。整合港口、物流節點以及上下遊客戶等供應鏈資源，通過對港口大數據的挖掘和分析，著力打造具有特色的大宗商品線上交易平台，與線下交易相互支撐，為綜合貿易大港建設插上信息化的翅膀。

發揮資本運作優勢，積蓄創新發展“新動能”

培育壯大戰略性新興產業，是秦皇島港深度參與資本市場、促進綜合貿易大港迭代升級的重要支撐。河北港口集團準確把握政策導向，依托港口運營優勢以及積累的上下遊客戶資源，通過股權投資以及參與母基金、產業基金等方式，積極投資布局戰略性新興產業，已積累了一批優質項目。2019年實施了上汽母基金、招商證券配股、中金啟德醫藥基金、中金文化產業基金等項目，主要投向戰略性新興產業。此外，還成立了財務公司、商業保理公司、融資租賃公司、保險經紀公司，為綜合貿易大港建設項目提供更加靈活的融資方式，促進產融結合，為港口轉型積聚發展後勁。目前，集團投資運營板塊權益淨資產超300億元，年收益超10億元，成為港口運營板塊之外最大的利潤來源，在積累戰略性新興產業發展經驗的同時，也為綜合貿易大港持續發展提供資金保障。

加大企業改革力度，創造幹事創業“新環境”

綜合貿易大港建設，需要更加具有市場活力的企業環境。河北港口集團主動作為，以“壯士斷腕”的決心和勇氣，積極推進企業“瘦身健體”和市場化轉型工作，通過出台離崗等退、停薪留職、員工待崗等方麵製度，截至2019年底，減少企業總編製31.7%、機構數42.6%，人力資源運轉效能和人員素質得到大幅提升，讓幹事創業者的激情和幹勁迸發，為企業輕裝上陣參與市場競爭提供了保障；建立健全與市場化相配套的選人用人、業績考核和收入分配機製，試行職業經理人製度，製定試點單位全麵市場化運行實施方案，選取了邯鄲陸港公司等6家公司作為試點單位開展全麵市場化運行。在全國國有企業改革座談會上，河北港口集團作為河北省唯一代表作了書麵經驗交流，所屬秦港股份公司入選國務院國資委“國企改革雙百行動”企業。

“乘風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”，回望過去，展望未來，河北港口集團不忘初心、牢記使命，堅定信心、砥礪奮進。相信在河北省委省政府的正確領導下，在一代代港口人的不懈努力下，百年老港一定會緊隨時代的步伐，以誌在萬裏的胸懷，煥發新的生機，為新時代全麵建設經濟強省、美麗河北作出新的貢獻。(本文來自 河北日報)