在隧道施工中,仰拱是為改善上部支護結構受力條件在隧道底部的反向拱形結構,是隧道結構的主要組成部分。由於仰拱位於隧道底部,施工時將產生臨時道路的中斷,影響掌子麵施工車輛和人員的通行,進而影響整個隧道的施工進度。為此,必須采用棧橋的方式,以保證隧道施工道路能夠在正常通行情況下進行施工。
西築公司研發的YG係列液壓仰拱棧橋不僅汲取了傳統各類棧橋的優點,並在此基礎上采用高強度鋼材作為主梁,提高承載能力;設計合理的支撐結構和連接方式,增加棧橋的穩定性和使用壽命;采用新型的走行設計,提升棧橋的穩定性。設計簡單易用的兩套操作係統,降低使用的難度和成本。YG係列棧橋的行走動作采用液壓馬達驅動、實心輪胎行走方式。前支腿高度可調,同時依靠液壓油缸控製左右橫移,從而實現轉彎、直行姿態轉換;引橋與橋身采用鉸接方式連接,通過油缸的伸縮作用,實現引橋的下降和提升動作。主棧橋采用液壓馬達驅動實心輪胎行走,操作簡單、動作靈活,棧橋前端支撐在仰拱初支麵上,後端支撐在已澆築好的填充麵上,下部懸空空間可以保證在不斷路的情況下進行仰拱及填充施工。可使棧橋實現方便的移動、爬坡、行走,可以滿足複雜工況。同時本產品可配備邊牆模板與中心水溝模板,動作簡單、方便、易控製。液壓仰拱棧橋的成功研製,不僅填補了中交集團在山嶺隧道裝備該領域的空白,也標誌著西築公司在隧裝領域實現全新突破。
近日,研究院以科技月專業技術提升培訓為契機,針對環保產業相關工作人員開展了生態衛生間真空處理係統及汙水處理設備運行維護技能培訓,此。
近日,研究院在科技月中特別邀請西安卓士博液壓工程有限責任公司副總經理畢彥錦及相關技術人員,就工程底盤橋驅技術展開深入討論、交流。
中交西築裝備分公司為深入落實高質量發展提升年部署,實現摘帽工程目標要求,結合分公司生產實際,決定在年度最後2個月組織全員開展奮戰60。
2024年,能源環保科技分公司以摘帽工程為戰略核心,在市場開拓上努力攻堅,在管理內控領域深耕細作,以堅實的內部管理體係為扭虧摘帽之路鋪。
導讀 11月13日,中交西築裝備分公司黨委書記王玄衛、西築公司京津翼區域總部總經理劉紅傑等一行人赴中交路橋華北工程有限公司開展業務交流。
近日,中交西築能源環保科技分公司舉辦了安全質量環保會暨消防宣傳月啟動會。此次會議旨在深入貫徹集團及公司關於安全生產的重要指示精神。
11月13日,公司對口幫扶單位榆林市清澗縣李家塔鎮黨委副書記、鎮長賀世宏,鎮人大主席賈豔霞一行蒞臨西築參加鄉村振興工作座談交流。
中交西築把好降本關,打好增效拳,全麵打贏扭虧摘帽攻堅戰! 把身子沉下來、把責任扛起來,把成本降下去、把成效提起來,把好降本關,打好。