1、桥面表面防水处理凿毛,高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。
2、沥青路面涌包,车辙,网裂,坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。
3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛,或配合大型拉毛机完成边角区域和钢筋密布区域的拉毛作业。
4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线;地面受损、积污需要翻新时,去除旧地坪表面等。
5、清除机场道路标线,飞机跑道轮胎制动痕迹等,重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
6、对水泥沥青路面、高速公路桥面、桥梁错台,环氧树脂耐磨地面的超标高部位进行铣削调平
7、道路微表处施工,对原有旧路面面层进行铣刨清除,为稀浆封层作准备
小型路面拉毛机的种类:
1、按宽度区分:有200mm,242mm产品系列
2、按发动机或者电机功率分类:有5.5马力,9马力,13马力,24马力等等
基本上,小型拉毛机的主要技术指标有如下几个:
1、发动机功率。功率越大,拉毛效果越好。
2、刀轴数量和刀片数量。数量越多拉毛深度和效率越高。
3、机器自重。越重越好,可以避免机器跳动。
4、轴承直径,如果使用于高标号混凝土,轴承直径大于18MM,否则容易断裂
5、皮带,是采用同步带,和汽车上相同技术,这样动力不会损失。
目前高铁箱梁梁面处理的工艺还没有统一的规范和标准。中铁各局的施工工艺也是五花八门的,尚未形成统一的技术规范。
目前有部分高速铁路项目部的工艺是这样的:
1、预制梁和现浇梁的超高部分可以先用直尺找出大致区域,用粉笔或油漆标明误差数值。
2、用小型拉毛机在划定范围内进行粗研磨,电动的汽油的拉毛机都可以,要看现场电源条件。
小型拉毛机一次能拉毛梁面1.5-3mm左右,反复拉毛也能研磨1-2公分下去的。
当然,对于标高误差太大的梁面,可以购买大一点的,一次拉毛深度在10mm左右的拉毛机。
3、拉毛机粗磨以后进行标高测量,若深度不够就继续拉毛。
4、标高测量合格后用研磨机进行精磨和收光。
其他单位有用抛丸机处理的,但是抛丸机施工成本较高,处理后的表面较为平整些,但仍然是麻面,若要收光的话仍需要研磨机械。
凿毛机的处理效果和拉毛机差不多,但是因为凿毛头对梁面是垂直冲击,容易破坏水泥砼的内部结构,而且需要外接空压机和气管,操作使用时没有拉毛机便捷,工效不如拉毛机高。
值得注意的是,有很多小型拉毛机因为自重很轻,刀片数量很少,功率也不大,铣刨效果和研磨机差不多。
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