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百色徐工铣槽机修理服务中心知识分享：挖掘机过载补油阀的作用！
什么是挖掘机过载补油阀，本期百色徐工铣槽机修理服务中心给大伙科普一下！
过载补油阀：
过载补油阀安装在液压装置（油缸、马达）的每一分支油路上。它具有以下两功能（以油缸为例）：
1.当工作装置受到外界异常的冲击力时，油缸内将产生异常高压，安全吸油阀打开，将异常高压泄回油箱。在此情况下，该阀起安全阀作用，以保护相关的液压油缸和液压油管。
2.当油缸内产生负压时，该阀起吸油阀作用，将油从油箱管路中补充回负压区中，以避免形成真空，产生气蚀。
注：一侧起安全阀时另一侧起吸油阀作用。
过载补油阀的工作原理
安全作用：
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①高压油区油压上升致21.6MP
②高压油推动锥阀（5）克服弹簧（6）力向上打开
③活塞（3）的节流槽中的油开始少量流动
④活塞（3）上下由于节流槽节流作用产生压力差！
⑤主阀（2）由于受此压力差作用，克服弹簧（4）力向上打开
⑥大量高压油得以泄回油箱，主油路压力下降
⑦保护了油缸和油管
相关阅读：挖掘机液压系统发热表现？
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挖掘机正常工况下，液压体系油温应在60℃以下，假如超出较多，则称之为液压体系发热。其故障特征为：挖掘机冷车作业时，各种动作较正常，当机械作业约一小时后，跟着液压油温升高，便出现挖掘机各执行机构无力及动作滞缓，特别是挖掘力不行，行走转向艰难等。而液压系统出现发热现象如不能及时处理，就会对系统产生极为不利的影响：①油液粘度下降，泄漏增加，又使系统发热，形成恶性循环；②加速油液氧化，形成胶状物质，阻塞元件小孔，使液压元件失灵或卡死，无法工作；③使橡胶密封件，软管老化失效；④使油泵及液压阀件磨损加剧，甚致报废。
详情可以咨询百色徐工铣槽机维修售后服务部
挖掘机工作装置自然下降？贵阳徐工铣槽机维修售后中心分析！
?贵阳徐工铣槽机维修售后中心分析：挖掘机工作装置自然下降？
如果工作装置（油缸）存在自然下降，做如下检查，以便确定是油缸密封圈损坏还是控制阀有故障。
1、如果动臂油缸自然下降超差（厂标100mm/小时、国标150mm/小时）。
（1）把动臂抬起并使发动机熄火。
（2）操纵动臂“上升”
a.如果往下降落速度增加，则是密封圈损坏。
b.如果没有变化，则是动臂换向阀或动臂保持阀有故障。
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2.如果斗杆油缸自然下降超差。
（1)把斗杆油缸全部伸出，操纵动臂和铲斗使斗杆尽量处于水平位置，并使发动机熄火。
（2）操纵斗杆油缸“伸出”。
a.如果往下降落速度增加，则是密封圈损坏。
b.如果没有变化，则是斗杆换向阀或斗杆保持阀有故障。
3.如果铲斗油缸自然下降超差。
（1）把铲斗油缸全部伸出并使发动机熄火。
（2）操纵铲斗“挖掘”（铲斗缸伸出）。
a.如果往下降落速度增加，则是密封圈损坏。
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b.如果没有变化，则是铲斗换向阀有故障。
4.如果推土油缸自然下降超差。
（1）操纵推土铲下降并撑起机子，并使发动机熄火。
（2）操纵推土铲“下降”。
a.如果机子往下降落速度增加，则是密封圈损坏。
b.如果没有变化，则是中央回转接头或推土换向阀有故障。
5.检查先导阀发动机运转，当安全锁定杆放在“锁定”或“松开’’位置时，工作装置自然不同，表明先导阀有故障。
6.如果工作装置自然下降是由于密封圈损坏而引起的，并已进行了上述操作，下降速度快的原因如下：
（1)动臂油缸全伸，斗杆油缸全伸，铲斗油缸全伸，推土油缸全伸（保持压力施加在油缸底端），油缸底端的油漏向油缸顶端，然而，由于活塞杆占有体积，顶端的容积小于底端的容积，因此顶端内部压力增加，原因是油从底端流人到了油缸顶端。
（2）当顶端内部压力增加时，压力保持在某平衡压力（视泄漏量而有所不同）。
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（3）当压力保持平衡时，下降运动变慢，如果随后按上述步骤操作多路阀，则顶端回路接通回油路，底端油路被多路阀的单向阀封闭，因此，顶端的油流人回油路，于是下降运动变快。
7.以上操纵前，必需确认先导回路畜能器是好的，因为畜能器是利用内存的氮气压缩储存先导压力油，当机器运转刚停机时（安全锁定杆保持在“松开’’位置），畜能器能给先导回路提供一定压力油，驱动多路阀芯换向。
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当大臂举升或下降过程中出现异常震动，动作运行不畅，基本判定是液压系统出了问题。大臂液压油缸单向阀异常磨损或液压油含有杂质，导致阀芯切换不畅，液压油流动不连续，造成液压缸运行卡顿，坠终导致大臂的异常震动。液压系统出现问题不要随便拆卸、更换零部件，需要与专业的维修人员联系，检查出问题到底出在哪儿，对症下药。
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