甘肃交通建设将投１１８亿
这三难是："难"在甘肃省经济欠发达，财政困难，公路建设投资不足；"难"在甘肃地处西北内陆，公路建设周期长、收益率低，回报慢，引入民间资本和外资难；"难"在甘肃地处高原过渡带，地质情况复杂，特别是湿陷性黄土区建设高等级公路难。
杨志明说，西部大开发，交通要先行。加快交通运输业发展既是甘肃突破基础设施建设"瓶颈"制约的先导力量，又是增加投资来拉动经济增长的基础力量。交通作为目前推动甘肃经济社会发展的支柱产业，不仅对"发展抓项目"有支撑作用，而且对"改革抓企业"有拓宽作用。
据记者了解，去年，甘肃省交通系统迎难而上，克服"三难"不利因素，实现了"四个一"，即交通建设投资首次突破１００亿元，建成高等级公路近１０００公里，建成农村公路超过１００００公里，道路运输产业和路域经济产值近１００亿元。
甘肃省交通厅厅长杨咏中说，现在是甘肃省交通实现跨越式发展的关键阶段，还存在不少长期积累的、制约全局发展的深层次矛盾和问题。加快完善体制机制、改善投资建设环境、推进协调发展、加快运输结构调整、转变思想观念等这些问题都是刻不容缓的。
机遇与问题同在，目前甘肃交通加快发展的机遇也很多。诸如国家在实施西部大开发战略中继续加强基础设施建设，增加向西部地区国债投放比例带来的机遇；国家加强和改善宏观调控，推进投资结构调整，有保有压，重点解决基础产业"瓶颈"问题带来的机遇等。
据悉，今年甘肃省交通基础设施投资规模将达到１１８亿元，全省高速公路里程将突破１０００公里。
杨志明副省长说，甘肃要从交通经济的新视角来审视交通发展对改善投资环境、扩大对外开放的作用，紧抓机遇，重点建设联结陕西、宁夏、青海、新疆和四川等周边省份的"畅通路"；建设对农村资源开发、农副土特产品输出以及农业产业化具有支撑作用的"致富路"；对工业密集区、产业聚集区、开发区有先行作用和通往"双十"工程企业为主的"工矿路"；对老区、少数民族地区和特殊困难地区扶贫攻坚具有促进作用的"扶贫路"；对开发旅游资源，发展旅游产业具有带动作用的"旅游路"。由此促生新的经济增长点，以交通的跨越式发展拉动全省经济的超常规发展。
