南北高架部分地面道路将增设公交专用道
此外，共和新路（共康路—长江西路）段也被列入了公交专用道实施范围，将在道路双向各辟出一条车道作为公交专用道，便于分流轨道交通的短途客流。
本市去年已经建设总长21.7公里的4条公交专用道。从现在起到2010年，本市中心城区将建设100公里以上公交专用道，用以改善地面公交运营服务水平，为上班族乘车“提速”，高峰时段公交专用道车辆运行时速要达到18－20公里，同时满足2010年世博会的交通需求，而近期计划建设的公交专用道将促进周边交通的有序、安全和畅通。本市专用道如要建成彩色路面，将统一采用色泽较鲜明的红色。
公交专用道设置原则为：实行“1+1+1-2”的路权方案，即：公交车专用道为1条；专用道邻侧1条车道可作为公交车与社会车辆混行；社会车辆专用车道1-2条。此外，公交专用道上的公交车站，原则上采用港湾式公交车站，必须有4个停靠泊位、60米长的停靠段，公交线路数不多或缺乏拓宽设置条件的，可使用3个停靠泊位、40米长的停靠段，以保持道路的畅通。
近几年来本市自行车、助动车数量仍有增长，机动车车速不断下降。目前上海公交车的通行速度，已从5年前的每小时19公里下降到每小时10公里左右。而机动车、非机动车混杂的交通形态，是造成道路拥堵和交通事故多发的原因之一，辟建一个非机动车专用路网势在必行。
