工程长度54.896公里萍乡投资4亿多改建320国道
320国道萍乡宣风至老关段公路起于萍乡宜春两市交界的分界埠，先后跨越袁水、萍水、渌水，是萍乡市公路规划中重要的干线公路。当前，320国道萍乡段已经严重破损，不堪重负。为加快萍乡经济发展，改善道路交通条件，市委市政府早于2003年就决定对境内320国道进行一级公路改造，其项目建议书、工程可行性研究报告、水土保持方案、环境影响评价、工程初步设计、收费立项等前期工作在2004年已基本落实到位。但由于招商引资受挫，资金无法到位，工程始终不能开工。
新任萍乡市委市政府领导班子上任后，当机立断，自筹资金，贷款修路。根据当前昌金高速公路开通后部分车辆分流情况和建设资金筹措难等问题，市政府与省交通厅于去年12月26日联合召开了萍乡市交通建设座谈会，决定从实际出发，因地制宜，本着勤俭办大事，节约土地，保护环境的原则，重新对320国道萍乡段改建工程方案进行了调整。调整后的施工图设计已由省交通厅批准，核定施工图设计总预算为5.358亿元，扣除已由萍乡市改建完成的8.98公里计0.869亿元外，本期工程实际投资4.489亿元。320国道萍乡宣风至老关段改建工程起始于萍乡与宜春两市交界的宣风镇分界埠，经芦溪、高坑、白源、湘东，终止于赣湘两省交界处的老关莲花冲，路线全长63.876公里，其中已改建路段8.98公里，需改建路段长54.896公里。芦溪江机（K15+000）至湘东长春埠（K56+800）路段40.11公里采用一级公路标准建设，计算行车速度80KM/小时，路基宽度19米，路面为双向四车道，路面类型为沥青砼路面，设计使用年限15年。新建或加宽桥梁部分汽车荷载等级为公路-I级，设计洪水频率：大、中、小桥及路基均为1/100。其余两端路段23.77公里采用二级公路沥青路面改造，平纵线型完全按现有路况不变，根据实际情况适当完善沿线有关设施。路基路面宽度12米，沥青砼路面。桥涵利用，与路基同宽。
除湘东黄花大桥路段作了适当改线，全线路线走向基本沿老路。据介绍，该工程征地拆迁任务较重，根据设计需征地用土地约985亩，拆迁房屋17万平方米，拆迁电讯杆线3万米，电力杆线193道，光缆约3万米。该项工程项目设计总工程量为：路基土石方152m3，排水工程75202m，防护工程63265m3，沥青混凝土路面861893m2，大桥382m/3座（新建一座），中桥68.08m/1座，小桥57.04m/3座，涵洞2274m/89道，分离式立体交叉155.12m/4座，通道163.7m/6道，平面交叉91处。由于时间紧，任务重，二级路面改造今天开工，整个建设项目预计8月份全面开工。