宁杭铁路自南京南站引出，途经江宁、溧水、句容、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清至杭州，全长248.96公里，其中江苏境内约145公里、浙江境内约103公里。该工程由铁道部、江苏省、浙江省共同筹资建设，概算总额为317.6亿元，其中铁道部出资60%，江苏省、浙江省各承担境内投资的40%。工程计划于今年12月下旬开工，2012年建成通车，总工期为4年。宁杭铁路为国家Ⅰ级双线，运行时速300公里以上。按计划，在2020年前，宁杭铁路的客车对数为102对/日，客流密度为2650万人/年，高峰客流密度为4500人/小时；至2030年，客车对数为140对/日，客流密度为3850万人/年，客流高峰密度7000人/小时。

　　据介绍，宁杭铁路宜兴段全长47.6公里，占江苏段的三分之一左右。宜兴段的具体走向为：由溧阳方向沿宁杭高速公路北侧进入我市（与宁杭高速公路间距约为300—500米），途经徐舍镇西墟、溪梢、水东、坝头和新街街道吴墟，在徐张公路东约3.5公里处跨宁杭高速公路，然后沿高速公路南侧继续东行，经新街街道水北、大汉山岕口，环科园南岳寺岕口，在梅园村跨新长铁路和104国道并东行跨陶都路，经丁蜀镇洛涧、潜洛后往东南方向行走，在丁山海事所附近跨蠡河，改向南经蜀山显圣禅寺东侧、三洞、莲花荡、长征，隧道穿大潮山、景台山、黄梅山后往浙江方向。该线路建成通车后，从宜兴站前往南京或杭州都只需半小时。

　　宁杭铁路全线设置11个车站。其中。江苏为7个，分别是南京南、上坊、郭庄、溧水、上兴、溧阳、宜兴；浙江4个，分别为长兴、湖州、德清、杭州。宜兴站设在104国道与陶都路之间的原市垃圾处理场附近，站房建筑面积4500平方米。另外，宜兴市民十分关注的徐舍预留站仍在积极向上争取中。