据介绍，自2002年西咸经济一体化战略实施以来，连接西咸的干线公路通道已由最初的6条增加至13条。其中，原有6条为西宝高速、西铜高速、312国道、210国道、105省道、107省道；近年新增的3条为福银高速、机场专用高速、关中环线；目前在建的4条为兰池大道、横桥、西铜第二通道、西宝高速新线等4条道路。其中，兰池大道西起咸阳金旭大道，东接西铜高速及西安泾河工业园区，全长17.1公里，概算总投资5.05亿元。2009年3月动工，计划2010年建成通车。横桥工程北起兰池大道，南接西安经开区草滩八路、尚稷路，全长4.2公里，概算投资5.37亿元。2009年8月正式动工，计划2011年建成通车。按照咸阳的计划，2015年底将建设完成连接西咸两市和咸阳境内与西咸大都市建设有关的15项主干公路和重点项目任务。

    结合咸阳加强干线公路对接、融合计划，西安市交通运输局局长任立新介绍说，目前，西安正在谋划8个道路建设项目。其中，与西咸有关的包括户县至礼泉、北横线和未央区丰产路改造等3个二级公路建设项目。其中，户县至礼泉二级公路全长62.1公里，西安段户县南北三号路将拓宽至17米，设双向四车道。北横线项目，西安境内以高陵县为中心向东、西延伸，西至咸阳三原，东过临潼至渭南关中环线。这样以来，从三原到临潼、渭南方向的车辆将不再经过西安市区，可大大缓解主城区的交通压力。未央区丰产路改造项目，西至咸阳秦都区，东到临潼在建的临渭大桥至阎良。同时，任立新建议西咸联手共同推进关中大环线、北环线半环规划实施，促进西咸高速公路环线规划和建设。

    客运一体化方面，目前西咸两地已投放47辆车开通了4条城际客运班线。在原59路基础上，西安K630已经延伸至咸阳陈杨寨，两线路配车达100辆。另外，西安606、701、912等3条线路，142辆配车已经与咸阳21路实现“零对接”。为确保公交互通工作有序稳步推进，本着“科学规划、有效衔接、集约经营、分步实施”的原则，西咸两地计划再开通4-5条西咸城际公交线路，为两地市民提供更加便捷、舒适的交通服务。