武汉拟建公铁两用长江隧道 维护费远超大桥
武汉拟议中的公铁两用隧道为三阳路长江隧道，西起汉口三阳路，东至武昌秦园路。据了解，目前初步设计了两套方案：隧道用途均为公铁两用，但一为双向6车道，一为双向4车道。武汉市府近期将重点研究该项目的前期工作。
据悉，地铁7号线是开建武汉首条公铁两用长江隧道的“推手”。地铁7号线是武汉第4条过长江地铁，起于东西湖区金银湖，经金南一路、澳门路、三阳路过长江至友谊大道至中山路、武昌火车站、板桥村。该线在三阳路穿越长江，意味着将新建地铁过江隧道。在严峻的过江交通压力下，“搭便车”在地铁隧道上增设汽车通道的构想形成。
但据了解，这一构想因存在争议目前仍在考查论证中。反对意见认为，地铁隧道变身公铁两用后，会大幅增加投资。其次，公路隧道安全压力大，且维护成本太高。据介绍，武汉长江隧道一年维护本成8000万元，而长江大桥仅1000多万元，长江隧道一年维护费可养5座大桥。
据悉，三阳路长江隧道的考查论证已引起武汉市政府的高度重视。在去年底的武汉市政协11届26次主席会上，有关人士曾透露，三阳路长江隧道项目有望加快启动。