供应双兴YCD-2捣固机

　　铁路工程必备YCD-2大型汽油夹实捣固镐_捣固镐图片参数

　　捣固镐具有结构简单性能可靠、养护维修方便、使用寿命长等优点,内部独特的采用万向节传动、高频振动轴承，大大的降低了故障率，使内燃捣固镐在抢险、突击中连续捣固4小时无故障成为现实，从而保证了作业效率。

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　　基本结构：YCD-22型液压道岔捣固机由走行架和捣固装置两部分组成。捣固装置由油箱(含内燃机、齿轮泵、液压控制阀)、振架及捣镐组成。

　　油箱在升降缸的驱动下，带动振架，使捣镐插入道床或升起;捣镐经油缸驱动实现张或夹。

　　内燃机通过皮带驱动振架上的偏心铁使振轴旋转产生振动，通过捣镐的剧烈振动使道床的碴石变得密实。

　　捣固装置的组成： 1底架、2捣固镐、3导柱、4镐靴、5振架、6偏心铁、7油箱、8发动机、9横梁、10升降缸、11油泵、12手动换向阀、13减振球、14夹实缸、

　　1、内燃机功率 6.6 kw(本田GX270)

　　2、振动频率 60～67Hz

　　3、激振力 22kN

　　4、工作系统油压力 4～5MPa

　　5、捣镐下插深度 枕下110mm±10mm

　　6、主机质量 300kg

　　7、外形尺寸 1200mm×520mm×1650mm

　　8、工作效率 240根/小时(在正常操作情况下)

　　主要特点

　　1.该机采用高性能、高品质的汽油机为动力，具有稳定的大马力输出、燃油消耗率低、重量轻、噪音低等特点，也可根据用户需要，采用电动机和柴油机为动力。

　　2.传动离合器采用离心式摩擦片结构，传递扭矩大，功率损失小，提高了传动效率。

　　3.振动部分采用外置偏心铁式，振架温升低，安全可靠。

　　4.夹实部分由两个夹实油缸同时驱动一对捣镐，夹实力大，且限度的降低了整机高度。

　　使用方法及注意事项

　　1、作业前检查

　　1)检查各联结部位紧固件，如有脱落或松动应配齐和拧紧。

　　2)检查手压泵工作是否可靠，进出油阀是否关闭良好，如关

　　闭不严，不准上道。

　　3)检查发动机的燃油和润滑油及捣固机液压油是否符合装量标准。

　　4)启动内燃机，操作换向阀，做升、降、张、夹动作，试验油缸的动作是否灵活可靠，液压系统有无泄漏，确认整机工作正常。

　　2、捣固作业

　　1)将走行架抬到轨道上，走行架与下道架用连板联接，推动捣固机上道，插好安全销。

　　2)启动内燃机，调试升降、横移、张夹，无异常后开始作业。

　　3)操纵换向阀进行捣固作业，操作顺序为：拨动下插→夹实→张开→提升→转移。

　　4)接到下道命令后，将捣镐张至并提升至点，关闭内燃机。

　　5)联结好走行架与下道架的连板。

　　6)推动捣固机至下道架外端，落下捣镐，插入定位销

　　7)拆开走行架与下道架的连板，将走行架下道(不得侵限)。

　　六、安全操作规程

　　1、操作人员须经培训考试合格，持证上岗。要熟读本使用说明书，掌握机器的结构和工作原理，严格按操作规程使用。

　　2、操作人员要按规定穿戴防护用品。

　　3、认真执行《铁路工务安全规则》的有关规定。

　　4、机器上道后，插好安全销，以防止捣固装置滑出走行架。

　　5、绝缘部位的尼龙套要保持清洁，如有损坏要及时更换。

　　6、作业过程中，注意4个操作人员力求动作协调一致，纵向推进时镐尖上抬必须超过轨枕，防止镐掌碰撞轨枕，更不准用捣镐碰撞轨枕刹车，以防镐板折断;横向移动跨越钢轨时镐尖必须抬至点，防止镐掌碰撞钢轨。夹实时防止捣固镐夹在岔枕上。

　　7、作业过程中，要随时注意捣固机的声音是否异常、紧固件

　　是否松动和油路是否泄漏。若发现异响、异味和其它不正常现象时，应立即停机下道检修。

　　8、发动机或油泵发生故障时，应用手压泵供油，紧急下道。

　　9、下道位置必须选好，放好下道架，确保下道后捣固机不得侵入本线和临线“限界”。

　　10、当日作业结束后应对捣固机进行日常保养。

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　　行业新闻：

　　道碴支承轨枕、约束轨枕的运动并将钢轨荷载传送到路基或道床上。道碴也吸收冲击 荷载。将要用于道碴中的材料的类型和级配以及横断面相对于线路和表面维护的费用是重 要的，这个花费必须和原始成本保持平衡。在新修轨道建筑中，通过在道床的顶部铺设一 层底碴并支承轨道结构，包括在该层上的顶碴，通常可以得到的结果。底碴应当是不 会碎裂的材料微粒，目的是提供排水并阻止潮湿时及在压力下水向上渗透路基进入顶碴。 石头或炉渣筛屑，矿山废石 (从岩石中提取矿石之后的残余) 和砂构成满足要求的道碴。 道碴应当分层铺设并彻底压实。

　　如果有充足的带角材料以防止滚动时顶碴可以是压碎成合适尺寸的硬岩，压碎的高炉 炉渣或适当加工的平炉炉渣，或者压碎的砾石。个别的轨道关于道碴的尺寸具有不同的参 数。关于道碴材料的完整规范，参阅美国铁道工程和线路养护协会的 《铁道工程手册》。

　　推荐的道碴截面示于图19-11。一道在钢轨底部之下的12in深的顶碴和一道12in深 的底碴一般将提供对于重型装载和交通的良好轨道支承 (AREMA)。随着道床由于交通 变得进一步密实，不时地添加额外的道碴以重铺轨道路面将是必要的。在使用若干年之 后，在轨枕之下的道碴深度可能是相当增大的。如果由于额外的道碴深度，上面的净空减 少，可以做凹割以移除过多的道碴。道碴也可能由于道碴颗粒的劣化或其他来源而变得淤 塞肮脏。淤塞肮脏的道碴不能使水排到远离轨枕和钢轨的地方，应当清理或替换。

　　铁路工程必备YCD-2大型汽油夹实捣固镐_捣固镐图片参数我公司生产钢轨钻孔机，锯轨机，捣固镐，钢轨打磨机，液压方枕器，轨缝调整器，液压起拔道器，轨枕内燃螺栓扳手，液压拉轨器，高铁器材等。　　　备注：以上内容有辽宁铁路机械设备有限公司提供，相关产品参数及图片仅为参考，具体产品因生产批次不同可能会有出处，请和销售人员联系具体细节。