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其作用原理是使用液体活动的阻力来耗费振荡的能量。当车架与车桥相对运动时,活塞在缸筒内就上下挪动,减振器壳体内的油液便重复地从一个内腔经过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此刻,孔壁与油液间的冲突及液体分子内冲突便形成对振荡的阻尼,使车身和车架的振荡能量转化为热能而被油液和减振器壳体所吸收,终散到大气中去。减振器的阻尼力巨细随车架与车桥的相对运动速度的增减而增减,而且与油液的黏度有关.
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