供应铁路用水泥乳化沥青砂浆搅拌车

        根据高速铁路施工建设的需求，我公司自行研制开发出了高铁专用施工设备Ⅰ/Ⅱ-s-L-800水泥乳化沥青砂浆搅拌车，该车满足《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆搅拌车生产制造暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青暂行技术条件》、《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青暂行技术条件》的各项规定要求，并通过了铁道部工管中心组织的技术审查。其主要用于Ⅰ型和Ⅱ型道床板铺设时CA砂浆的搅拌加工和灌注，彻底解决了在生产过程中对沥青砂浆质量有重大影响的砂浆含气问题。（分线上走行搅拌车和线下走行半挂车两种规格）

    1、线上走行，跨线作业。补料、搅拌、灌注均在施工现场完成，减少了成品料倒运过程，提高了施工效率，保证砂浆性能质量和灌注质量，并节约人力和物力成本。
    2、悬臂吊起重量1.5t及工作范围2.4～6m可覆盖线间或桥梁外侧及各加料口，有效吊高24m；满足干料、乳化沥青等配料吊装上料，方便物流组织。采用线控和遥控两种方式，便于桥上桥下协调作业。
    3、拆装方便，可整体运输，随车配有高压清洗装置和污水回收系统。
    4、专业研制的双行星立轴式搅拌主机，自转、公转采用多元变频技术，转速、转向均可独立调整，可使砂浆拌制过程快速充分搅拌，拌制出不同含气量的CA砂浆。
    5、各料仓容积按比例设计符合CRTSⅡ型板配方，同时兼顾CRTSⅠ型板，一次加料可满足17块CRTSⅡ型板，8块CRTSⅠ型板灌注用量。
    6、55°大倾角、强刚性干料仓，配以倒料板和振动器，保证了干料下料顺畅，无起拱，不挂料积料，无死角。
    7、车体自动调平技术，可在超高180mm范围内调平车体。
    8、车体内设温控系统，温度控制在25±1℃范围内。
    9、干粉料采用减重法称重计量，料斗为三点悬挂方式，使受力元件与计量模块在车体倾斜7°范围内始终保持垂直，可有效保证计量精度准确稳定，不大于±1％。
    10、水、乳化沥青和P乳剂采用电磁流量计计量方式，精度控制在±1％内。
    11、减水剂、消泡剂等添加剂计量采用蠕动泵计量方式，出口配有防滴漏装置，保证供料精度控制在±5g范围内。
    12、独有的两次加水设计，利用二次补水冲洗外加剂罐体，保证比例较少的液料充分利用。
    13、控制系统有手动、单循环半自动、连续循环自动三种方式。
    14、采用PLC和工控机自动控制系统，生产流程动态显示，参数化设定根据不同配方、配比和搅拌工艺可方便调整。
    15、工作数据可查询、存储、输出、打印，控制系统根据不同权限，设有管理密码，有效保证数据的安全。