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起重机的接地保护讲解（中）

2、 接地(接零)保护存在的标题题目

1) 无接地装置；

2) 钢轨接头处无金属跨接线；

3) 全跨仅有一处接地点；

4) 接地线截面小于尺度的；

5) 采用保护接零；

3、下面就上述缺点说明一下：

1) 无接地装置它包括： 大车轨道对大地或零线无任何金属连接，虽有连接但已开焊或接地线已断开；有连接，但接地体不合格。也有的把钢轨放在金属承轨梁上，承轨粱有金属支柱，于是认为钢轨通过承轨粱及支柱构成合格的接地了，其实这是不可靠的。因为钢轨与承轨粱间无可靠焊接，是用压板压在承轨粱上，甚至当中还垫有纸垫， 而承轨梁与支柱又都涂有油漆。

2) 钢轨接头处无金属跨接线，在钢轨接头处仅靠鱼尾板相接，因为锈蚀等原因， 这是不可靠的，有的在钢轨接头处连夹板也没有，轨缝宽均10mm， 显然起不到漏电保护作用，再有的情况就是：接地线固定在钢轨压板螺栓，有的把接地线焊在大车轨道端头的挡铁上，而挡铁与钢轨没有焊接，这些现象都是不利于安全的。

3) 接地线截面小于尺度，一般地讲，接地线用扁钢。但良多单位采用的是圆钢，"规程"中只说明"接地线连接宜用截面不小于150mm的扁钢 "，圆钢的截面以多大为宜未作划定，不妨也按150mm。即圆钢的直径不应小于13.8mm，但多数单位用的是10mm圆钢，个别单位甚至用4mm圆钢， 截面显然太小。

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