川崎是日本的重工，为什么要造小小的摩托车呐，为什么没听说过川崎汽车呢？

这是一个比较有趣的问题，我们看到日系知名的摩托车企业，Honda摩托车发展到汽车，SUZUKI也是从摩托车发展到汽车，而Kawasaki和YAMAHA都没有选择造汽车，YAMAHA还有情可原，再怎么也和丰田合作过发动机，并做过丰田的供应商，据说因为协议YAMAHA最终没有设计汽车领域，那么Kawasaki真的造不出汽车吗？显然不是，Kawasaki可是多届WSBK的冠军霸主，在赛事上颇有建树的川崎，都是以凌厉的超跑姿态出现！川崎是重工业起家的，技术层面肯定没问题的，不制造汽车，或许只是没有朝哪个方向发展，这和创始人有很大的关系，Kawasaki的创始人川崎正藏，是一个野心澎湃的人物，川崎重工早期就发展到海陆空军事工业，战斗机、潜艇、火车各个领域都涉及，而战争结束后，他们更是将事业拓展至航太、铁路、发动机、与自动化机器人等顶级领域！这种情况下，如果川崎生产汽车，那么应该是轻而易举的事情！ 但是，不是川崎不想生产汽车，也并非所谓的日本对某一领域的专一，更不是造汽车不赚钱，而是有一个重要的问题，作为日本的国企，生产什么不生产什么，不是自己能说了就能算的，这才是川崎不造汽车的根本原因！去年12月份，Honda大贸的朋友去日本茂木赛道参加安驾培训，就曾问过日本教官这个问题，答案就是这样子的，就像当年的本田要生产摩托车，日本国家不给民营企业发执照一样，国家不给执照，没办法只能在国际上混出名堂，政府才会重视，不然本田会先参加曼岛TT比赛，再从日本国内销售吗，川崎不生产汽车，同样是因为政府的规定，丰田、三菱、川崎这都是日本国企，三菱不生产摩托车，也是因为这些！

川崎是重工、应该是军工比较多