齿轮企业应如何进行技术改造-工程机械动态-manbetx体育

2006-09-16 13:08:22

齿轮企业技改与装备工作委员会主任刘元杰技术改造是实现企业发展战略、企业升级和产品结构调整的重大措施。由于涉及大宗资金投入，技改是有风险的。成功，会进一步提升企业的技术水平和市场竞争力；一旦失败，企业可能会陷入非常被动的局面，甚至会从市场上消失。从某种意义上说，技改是决定企业兴衰、生死存亡的大事，是企业当家人最关注的问题之一。
　　据调查，齿轮行业现在有些企业正在实施技术改造，还有一些企业计划进行技术改造，有的企业资金投入少则3000万元~5000万元，多则1亿~5亿元，主要用于购置各类齿轮加工专用设备和通用设备。据预测，2010年前，齿轮行业需要添置滚齿机3000~3500台；磨齿机400~500台；热处理设备500台；齿轮测量中心200台。在9万台的齿轮机床中，约有5万台服役超过20年，已经或将要报废；余下的4万台普通齿轮机床其中一部分也将进行数控化改造。
　　如何充分利用好资金，提高技改功效，降低技改风险与成本，齿轮企业应抓好4大重点：
　　要在发展战略指导下进行
　　所谓的发展战略就是分析企业的现状、行业地位和特点，希望把企业变成什么样的企业，以及相应采取的途径和措施。
　　战略问题是企业发展的灵魂，要高瞻远瞩，要力戒浮躁和急功近利，要有10年磨一剑的坚忍不拔的精神。
　　比如：有的企业追求大而强，要成为中国重要的齿轮传动基地，成为齿轮行业的龙头，或成为重型汽车变速箱领域的排头兵；有的企业追求小而强，要成为某一部件的第一强，如成为同步器领域的龙头等；有的企业选择特色定位，着力打造专业化、精品化产品，形成独有竞争优势。
　　对行业龙头企业，应进一步提高技术创新能力，全方位配套能力，要走两头在内，中间在外，技工贸一体化的道路，将高端技术、高端产品和用户市场掌握在自己手里，中低端产品对外委托加工或采购。
　　对于中小企业，应提高技术创新能力，实现专业化、规模化发展，与龙头企业协作配套，成为供应链中的一个环节。特色定位的中小型企业也可能成为世界级的企业。如日本一小型机床公司，定位于超精密加工机床生产，产品出口70多个国家。英国的Renishaw公司，专做超精密的检测仪，也是世界级的公司。
　　还要研究国内外先进齿轮企业的技术发展思路，研究现代齿轮企业的经营模式与生产模式的变革方向。要关注外资企业在中国投资的市场目标、投资力度、区域分布及对目标市场的影响；要关注整机(如工程机械)、整车(如轿车、重型卡车)和相关的钢铁材料、能源产业的对目标市场的影响。只有这样，才能制定先进技改方案，实现发展战略与技改方案的一致性，可操作性。
　　工艺路线应先进装备要升级换代
　　技术改造要站在全球市场竞争的高度，充分体现齿轮技术发展方向，体现用信息化提升齿轮制造业的思想，避免低水平的重复，低水平能力扩张。
　　现在的先进制造技术潮流是：数控化、信息化、智能化，技术创新的方法是机械技术与高新技术的融合创新，对齿轮制造技术来说，表现为工艺与装备一体化，加工与检测一体化，机械与控制一体化，软件与硬件一体化。要用信息化带动工业化，发展后发优势，实现跨越式发展。当然，技术改造一定要因地制宜，切合实际，但关键技术环节必须上档次、上水平。
　　提升技术创新能力不断推出新产品
　　产品设计、制造技术和工艺水平是当代国际间科技竞争的热点，是高质量、高水平产品重要的技术保证，提升企业技术创新能力是企业技改的重要方面。企业技改要形成新的技术特色，在企业产出上要有质和量的提升。像发达国家的汽车零部件企业研发能力已领先与整车企业，真正成为主机或整车的供应商、战略合作伙伴。
　　企业技术开发能力应有质的飞跃通过技改，企业应形成很强的产品开发能力，拥有自主知识产权的产品；
　　要有与主机厂同步开发的能力，与整车、整机组成一体化开发系统；配套企业一定要在各项标准的实施方面，与主机厂同步，与国际市场的发展同步；要提高企业的技术辐射能力，通过技术和资本的纽带，带动一批区域化、配套化的中小企业发展。
　　加强国际合作，引进消化与自主创新相结合开发新产品
　　伴随企业技术改造，一定要推出新产品。加强国际合作，引进消化与自主创新相结合开发新产品是行之有效的方法。
　　从目前行业情况看，我们缺少知识产权，缺少。我国的数是日本、美国的1/30。引进消化再创新是一条多快好省的创新之路，是站在巨人的肩膀上的再创新。
　　我们的引进消化投入严重不足，引进费用与消化费用之比是1:0.1。多数工业国家引进费用与消化费用之比是1:3，日本高达1:10。要加大引进消化的投入力度，舍得花钱，必有回报，日本的成功做法是很值得学习的。
　　也可与世界一流企业合资、合作，寻求以较短的时间、较快速度达到或接近世界先进水平。
　　总之，要有高精度、高质量、高附加值的特色产品进入市场，成为市场的热点、亮点，企业的闪光点。
　　用模块化解决多品种、小批量与规模化的矛盾
　　做大规模是我国零部件企业配套和发展的瓶颈。而在技改中采用柔性加工系统配合模块化制造，适合多品种、小批量生产，又解决了规模化生产问题。
　　欲做大规模，要有全方位的配套能力，要能与国内厂家配套，也可与国外厂家配套，应有较大的自主选择空间。这就要求注意宽系列、多品种的发展，要求在不同系列、不同品种的产品中寻找规模共性。齿轮的模块化生产和配套的标准化体系是实现低成本、规模化生产有效的技术途径。
　　走专业化生产之路
　　信息时代为产业分工的精细化和跨地区的社会化协作提供了可能。珠江三角洲和长江三角洲形成的制造基地和浙江的"块状经济"等，充分体现了产业精细化分工、企业社会化协作所创造的高效率。
　　采用精细化分工、专业化生产、社会化协作的模式，可将有限的经济技术资源集中于自己的强项，形成无与伦比的核心竞争力。同时充分利用或重组相关公司的核心竞争力，使自己强项更强。在整个产业链上各个企业都很强，就会形成强大的产业或区域竞争优势，就实现高水平、高效率、低成本、高效益。
　　实践表明，中小企业专业化水平的提高，区域中小企业集群，同大企业的专业化分工与协作、配套协调发展是零部件企业发展的正确方式，零部件企业的技改和发展要顺应这一规律。

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