12月26日10时38分，随着一孔700吨箱梁稳稳当当地落在桥墩上，莞惠城际轨道交通工程东莞段首梁架设宣告完毕，同时也标志着莞惠城际8标正式进入箱梁架设阶段！这对于确保莞惠城际项目完成计划工期有着十分重要的意义。
据中国铁建二十五局集团现场负责人介绍，莞惠城际8标双向架设线路总长18公里，共438孔梁，采用JQS700T架桥机架设，日架可达1.5孔。
为确保该标段开始架梁的节点工期，项目部集中各种优势资源，上足人力、机械设备，克服了临近既有京九铁路、路堑开挖高度大、设计人工挖孔抗滑桩等难题，于12月20日如期拉通了运梁通道，26日顺利完成设备调试，并达到正式开架条件。
该项目指挥长朱广兵表示：“今天的架设成功还只是万里长征的第一步，我们将再接再砺，加大技术攻关力度，确保施工安全和质量，完成总工期目标。”
据了解，莞惠城际轨道交通项目正线全长约99.45公里，共设车站17座，其中包括10座地下站，6座高架站以及1座地面站。该城际轨道交通的开工建设，将进一步连通珠三角交通网，拉动珠三角经济发展，并为该区域内的市民往来提供便利条件，建成后从东莞到达惠州仅需半小时。
