一、十二五期间的工程
1.铁路建设规模要适度超前
以“四横四纵”高速铁路为主骨架，按时速300KM的标准建设，高铁延伸线、连接线及城际铁路按时速200KM的标准建设；客货并重的快速铁路以及中西部大部分铁路按时速200KM以下的标准建设。5年建成铁路约3万KM,估计投资2.8万亿元。
2.建成国家高速公路网3.5万KM
建成国家高速公路网3.5万KM,到2015年国家高速公路网全部建成，通车里程达到8.3万KM,基本覆盖50万以上人口城市。地方高速公路网5年建设约3万KM,其中新开工1.2万KM,2012年完成公路建设投资8824亿元。
3.农村公路投资将超过2000亿元
对农村公路投资将逾2000亿元，资金投放优先考虑西部地区，建设村沥青（水泥）路。
4.新建设机场56个
大多数项目建在中西部，对亏损的支线机场予以支持，基础设施建设将达到4250亿元，新建机场56个，扩建机场91个。
5.未来10年的水利投资将达到4万亿元
2011年中央一号文件《中共中央国务院关于加快水利改革发展的决定》发布，力争今后10年全社会水利年平均投入比2010年高出一倍，2010年我国水利投资是2000亿元，高出一倍就是4000亿元，未来10年的投资将达到4万亿元。
6. 96条轨道交通线将陆续开工
预计未来我国将有229个城市发展轨道交通，2050年规划的线路将增加到289条，总里程数达到11700KM.
7.保障房投资超过万亿元
今后几年，保障房建设力度不减，相关扶持和激励政策陆续出台，“十二五”期末，全国保障性住房覆盖面达到20%左右，根据此前公布的规划，我国将在“十二五”期间建设3600万套保障性住房，涉及投资总额约在4.5亿元以上。
二、工程机械发展趋势
2011年一季度，工程机械销售数字持续升高，3月分达到最高点，第二季度逐步下降，只有少数机种从8月开始扭转下降的态势。国内，由于部分刺激经济政策的逐步退出，国家实行积极的财政政策和稳健的货币政策等一系列宏观调控政策的影响还在继续，国家宏观经济政策的拐点还有待于观察，我国工程机械行业相关产品的生产和销售增速回落还将需要一个相对较长的理性回归过程。2012年工程机械是由低向高，逐渐升高的趋势，在“十二五”期间总体回归理性，不会再出现过热现象。
对于工程机械用户来说，未来的五年，基础设施、水利、铁路和保障房建设，工程项目多，工程量大，将是一个很大的机遇。工程量大，竞争也会更激烈，风险更大，不是所有的用户都能从中获利，只有那些规模大的用户才有竞争力。没有从业经验，没有寻找工程的机遇和能力，甚至对驾驶和维修技术一窍不通，只有能支付购买机械的首付款的用户，以及规模很小的用户，不具备竞争优势，举步维艰，风险更大，随时都有淘汰的危险。
工程机械的生产厂家，“十二五”也是一个机遇，如何利用，提高市场竞争力，是摆在面前的一个难题。小松中国的一个高层说：国内挖掘机厂家的技术与国外相比，目前相差十几年。这是真实的情况，国内挖掘机包括其他类型的工程机械，同质化严重，自主创新技术少，相比之下，除去价格，其他方面的竞争力就很低。未来五年，乃至再以后，国内技术和产品，必须增强自主创新能力，着力提高技术水平，努力在关键部件、核心技术等方面取得重大突破，进一步完善以企业为主体、市场为导向、产学研用结合的技术创新体系；提高信息化建设程度，推动信息技术在企业研发、设计、生产制造、经营管理、营销物流等环节的深入应用，加快推动制造模式的智能化、网络化、服务化转变；促进绿色节能技术的应用，大力发展节能减排技术，提高节能意识，产品研发也要考虑节能环保等要素，努力提高生产效率，降低成本。从创新技术、信息化、节能技术三个方面，国内的工程机械生产厂家应加大投入，努力缩短与国外的差距，继续拓展市场占有率，提高竞争力，创造出我们自己的世界品牌。
“十二五”，是难得的机遇，无论是用户还是厂家，必须抓住这个机遇，才能有更大的发展。
