1月3日下午，一片长50米，重165吨的T型预制梁“巨无霸”，在架梁机的牵引下缓缓升起，平稳地吊放在燕岗大桥预定位置，标志着中国铁建十八局集团路桥公司承建的乐雅高速跨成昆铁路首片T梁成功架设。
乐（山）雅（安）高速公路是国家高速公路网规划的成渝环线的一段，全长117公里。路桥公司担负着峨眉连接线TJ3标全长9.51公里的施工任务，合同总额1.59亿元，主要担负1座大桥，5座中桥，1座小桥，34道涵洞，2座分离式立交天桥等施工任务，其中全长867米的跨成昆铁路燕岗大桥为全线重点控制工程。该项目地质复杂，雨季多，征地拆迁难，施工难度大。
为在“成渝经济区”树立起中国铁建品牌，路桥公司总经理龚清、党委书记蒋传永多次深入现场办公，项目经理孙月生、项目书记钟泽洪等项目部“一班人”将标准化管理链条延伸到每个“细节”，推行工序实名制。为了强化隐蔽工程的质量管理，他们从钢筋除锈、石料水洗等环节入手，实施24小时旁站监理；由于软基较多，为了确保路基质量，他们多投入几千万元，将“借石填方”换成“砂砾石路基”。
既有线施工如“虎口拔牙”，成昆铁路最短几分钟一趟列车通过，安全不能有丝毫闪失。乐雅高速工地，“安全是天使，隐患是魔鬼”等标语随处可见，而安全防护栏、安全警示牌、安全防护员更是“三步一岗”，“五步一哨”。项目部全力打造平安乐雅，为确保乐雅高速跨成昆铁路50米T梁成功架设，项目部在T梁架设前专门研究制定了《T梁架设施工技术方案》及《T梁吊装应急救援预案》等一系列保障措施，并组织作业人员进行了培训和安全交底，架起“安全防护网”，力保“一趟火车不误、一根电缆不坏、一个人员不伤”。
首片T梁的成功架设，标志着乐雅施工又向重要的节点迈进了坚实的一步。十八局集团在四川省雅眉乐公司劳动竞赛和综合情况检查和评比中，特别是梁场和拌合站标准化建设受到业主、监理的一致好评，树为全线样板，并受到四川省交通厅质监站表扬。
