背景：泰国，福田雷沃重工亚太地区销售主力市场，2011年遭受台风和强降雨的影响，连降暴雨引发洪水，中部地区受灾尤其严重，造成全国数百万人受灾、400多人死亡，三分之一省份被淹，多个工厂停产。
2011年，泰国遭受了一场严重的洪涝灾害，“持续3个多月”、“50年一遇”、“水浸曼谷”、“427人死亡”等一个个的词语读起来至今仍让人惊悚；而在洪灾刚刚发生后，福田雷沃重工国际贸易公司并未畏惧洪水的凶猛，而是第一时间派出技术精湛、经验老到的海外服务工程师李健、张明赶赴泰国进行服务，随时待命，确保用户手中的雷沃装载机状态良好，全力参加抗洪抢险，减少洪灾损失。
2011年10月23日，天空依然下着大雨，泰国曼谷已被洪水包围。雷沃海外服务工程师李健一大清早接到佛统府经销商打来的电话，“用户维拉松的一台雷沃FL936F因为长时间连续高强度作业，出现故障，导致用于填沙袋抗洪的沙子装不上车，急需故障处理服务”，听到此话，李健询问了下经销商故障的大概部位，便携带必要的工具及配件准备出发。
维拉松工作的沙场距离曼谷经销商所在地300多公里，我们需要乘坐经销商的车前往，而此时曼谷周边已被洪水包围，前往用户沙场最近的公路已被洪水淹没，我们只能乘坐经销商为防御洪水特意改装的皮卡绕道而行，途中辗转绕道，“想起四周汪洋般的大水，现在倒觉得有点后怕”，李师傅事后说到。
原本3个小时的车程，而那天将近6个多小时还未到达目的地，更令李师傅他们意想不到的是，距离用户最后10公里路段上的桥洞挡住了去路，桥洞已被洪水封锁根本无法通行，“该怎么办呢？维拉松的车今天是无论如何也得修好的”，李师傅焦急地说道，最后他成功协调维拉松将装载机移动至佛统府的临府：信屋里府，重新改道前往信屋里府，经过近12小时的挣扎，李师傅他们终于在晚上5点多到达目的地，下车后的他们深深地舒了口气，“终于到了”。
到达现场与维拉松简单的交谈过后，李师傅便立即投身到机器检修中，经过现场诊断驱动桥轮边减油封损坏，与维拉松聊天得知，原来为满足洪水期间的沙子供应需求，维拉松的几台FL 936F在沙场上日夜运转，驱动桥长时间浸没在水中，造成驱动桥边减齿轮壳体内进水。经长时间强负荷作业使驱动桥齿轮油温度升高，使进入的水气化产生内压将油封鼓坏，找到问题源头，李师傅马上动手维修，熟练地拆卸驱动桥边减盖板，很快就将损坏的油封取出，更换了新的油封，并加入新的齿轮油。经过一番努力，晚上9点多装载机终于又重新发动起来。
为了确保故障彻底清除，李师傅特意在现场停留观察机器的作业现状，机器运转状况良好，于是让维拉松继续开着装载机去沙场工作了。临走时，李师傅叮嘱维拉松装载机下水后一定要勤检查驱动桥内的齿轮油是否进水，“维拉松用泰国人民特有的方式连连道谢，虽然听不懂泰语，但我们却可以看到他那憔悴的脸上露出的满意的笑容。踩着脚下的水，看着维拉松因劳累而疲惫的神情” 李师傅这位硬汉泪光闪烁，“洪水真是太无情了，日夜工作使他们劳累不堪，让人看着心疼”。
正是对泰国灾区人民的深厚感情支持,李师傅与张师傅出色的完成了泰国巡回服务，为30多位用户进行服务，解决重大故障问题5次，一般性停机故障40余次，服务行程近4000公里。
第二天早上6点多回到驻地后，李师傅、张师傅才匆匆解决早饭，一天的奔波，身体劳累换来的是李师傅他们满足的笑容，因为他们用热忱的心为灾区人民服务，使泰国人民感受到福田雷沃的贴心服务，心心相连，同为一家；服务人员不辞辛苦的敬业精神感动了维拉松，两天后，洪水稍稍退去一些，维拉松立即来到经销商公司要求再次购买一台福田雷沃FL958G装载机，并对服务人员竖起了大拇指，用蹩脚的汉语说道“福田雷沃重工，值得信赖”。
现在，像李师傅和张师傅他们，雷沃海外服务工程师依然奋战在海外各地的市场第一线，为当地的用户保驾护航，“守护神”的称谓当之无愧。
