经过二十局集团五公司广大参战人员的紧张持续施工，2月17日，南宁铁路枢纽第一长隧--全长5400米的花油山隧道掘进突破2700米大关，达到2722米，标志着花油山隧道掘进过半，隧道工程施工取得重大进展。
花油山隧道位于南宁铁路枢纽南环线上，系浅埋暗挖双线隧道，是南宁铁路枢纽头号重点控制性工程，是整个枢纽的中枢神经。隧道地质条件极差，全部为IV级以下软弱围岩，易发生涌水、突泥，施工风险极大。
根据南宁铁路局下达的施工组织计划，花油山隧道必须于今年8月底前贯通。面对严峻的工期压力，自去年11月16日花油山隧道恢复施工以来，中国铁建二十局集团五公司南宁枢纽工程指挥部迎难而上，主动有为，多措并举，克服重重困难，奋力将花油山隧道工程不断向前推进。一是，精简管理层级，优化组织结构，撤销原有的分部，加强指挥部管控能力和架子队施工技术能力，形成指挥部直管架子队模式；二是，不断加强施工现场管理，实行指挥部领导班子成员洞口包保责任制，严格要求每名包保领导每天必须在现场至少蹲点2小时，帮助架子队和作业工班及时协调解决施工中遇到的各类问题；三是，狠抓隧道施工进度，每日早例会通报隧道施工进度，设立工期奖励基金，每周对施工计划完成情况进行考核，每周兑现奖金，充分调动一线作业队伍施工积极性，努力挖掘施工潜力；四是，高标准配置各项资源要素，指挥部设置1个综合架子队专门负责花油山隧道施工，每个洞口都配备1名洞口负责人，并配备了专门的领工员、技术员、安全员、质检员、试验员和材料员等，优先保证隧道钢材、混凝土、油料供应，全面保证各项资源要素满足施工要求。
为加快施工进度，保证隧道如期贯通，花油山隧道共计设置了进、出口及5个斜井，总计12个施工作业面同时掘进施工。
