2月27日，继获湖北谷竹高速公路2011年度“安全生产先进单位”后，中铁十三局一公司谷竹高速11标项目部再次被湖北省谷竹高速公路指挥部评为“‘先行号’劳动竞赛活动先进集体”。
谷竹高速公路11标地处鄂西北山区，南邻神农架林区，北靠武当山脉，线路桥隧相连并多次跨线跨河，桥隧比高达95%，为典型的鄂西北山区高速公路项目。标段内3座桥梁均位处于“V”形山谷中，桥址所在处非崖即河，隧道进出口紧邻省道，且崖体陡峭、地质破碎，隧道进洞条件异常苛刻，且隧区穿越中国著名不良地质青峰断裂破碎带。标段内整体施工组织和布局极难，施工地形极其险要，施工场地极其狭小，交通运输极其不便，地质条件极其复杂，施工安全风险极高，为谷竹高速重点监控标段，合同工期30个月，总造价3.04亿元。
一公司湖北谷竹高速11标项目自开工建设以来，项目部全体人员不等不靠，加班加点，克服了人力资源紧张、标准化施工要求高、征地拆迁难度大等一系列困难，进场后迅速理顺地方关系，以最快的速度解决征地拆迁问题；迅速制定施工方案，以最快的速度解决施工组织问题；迅速开展劳动竞赛，以最快的速度解决施工进度问题。2011年下半年，由于受国家宏观经济调控因素影响，谷竹项目业主资金从7月份开始断链，致使项目处于半停工状态，局部工点无法正常进行。工程停工后农民工工资的缺口问题造成队伍极不稳定，突如其来的严峻局势考验项目部应对能力和管理水平。为此，项目部立即召开会议，认真研究策划应对措施，一方面加大力度压缩项目本级各项开支，对下拨款严格执行“拨改代”制度；另一方面果断调整施工组织，有保有压，对合同段内2#梁场、2#搅拌站、珠藏洞隧道进口等部位暂停施工，集中材料重点保证隧道出口施工；再者是利用有限的资金解决停工人员的部分工资，确保停工单位及人员先行退场，缓解了人员集中的压力。同时，项目部积极主动邀请所有主材供应商到项目部沟通座谈，寻求得到供应商的支持和理解，以解决材料供应问题，保证合同段关键线路工程不停工，减少工程项目工期损失。目前，整个谷竹高速项目34个合同段中唯有11标是依靠挖掘内部潜力确保隧道施工正常进行，在积极履约兑现合同上受到业主好评。
