4月9日上午9点，在一阵急促的烟花爆竹声中，由中国铁建十五局集团承建的大西客专平遥特大桥跨汾平高速系杆拱正式开始系梁混凝土的浇注。
平遥特大桥跨汾平高速系杆拱是大同至西安铁路客运专线的控制性工程，其施工工艺复杂，技术水平要求高，施工难度大，施工进度一直受到多方关注。而其系梁施工则为重中之重。该系梁计算跨度113.3米，梁面宽度18米，截面高度3.05米，施工采用先梁后拱法，梁体采用膺架法分A、B、C三节段现浇施工，共需现浇C50混凝土3591立方。本次施工的为A节段，需浇注混凝土740立方。
为保证该段系梁浇筑的顺利进行，建设者们提前做好了充足的准备：一、重新优化和审定具体的施工方案，邀请专业人才进行现场指导；二、做好物资、设备、资金、技术等各方面的准备；三、把任务和责任层层分解，具体到班组和个人，并实行全方位监控等。
此次施工需用时16小时左右。整个系梁浇筑预计在5月底完工。
大同至西安客运专线是国家《中长期铁路网规划》的中西部重要组成部分，途经山西、陕西两省九市，线路全长859公里，，设计行车速度250公里／小时，工程投资预估算总额963．3亿元人民币。建成后可实现大同至西安铁路通道客货分线运输，大幅提高通道运输能力和质量，促进地方区域经济可持续发展，大同至西安旅客列车运行时间将由16个多小时压缩至3个多小时。
