日前，随着最后一车混凝土注入合龙段，中国铁建十三局集团三公司合福铁路项目四分部承建的合福铁路金山路特大桥金湖大道连续梁成功合龙，这是该分部管段内首个合龙的连续梁。
金湖大道连续梁是管段的重点、难点工程，也是全标段的控制性节点工程，直接关系着本标段的工期。金山路特大桥以（32+48*2+32）米连续梁上跨巢湖市金湖大道，主跨分别上跨道路左、右幅，两个主墩位于道路两侧，一个主墩位于道路中央分隔带内。墩身高度最高为9.5米，最矮为8米，墩身较矮，采用支架施工。金湖大道作为城市主干道，不能全封闭，为了将连续梁施工对道路的影响降至最低，在机动车道及辅道上方搭设门架，门架立柱及基础不侵占路面，设置在绿化带和中央分隔带中，其他搭设碗扣式满堂脚手架。
今年开工以来，合福铁路项目四分部倒排工期，细化目标，不断优化施工组织设计方案，加大施工投入，合理配置资源，科学组织施工，严格安全、质量管理，跟班作业，及时检查，紧盯细节，排解问题，各道工序形成了流水作业。在连续梁施工中，项目严抓施工队伍管理，大力推行考核奖励机制，强化安全、技术培训和技术交底，坚持文明施工，发扬铁道兵的拼搏精神，以空前的热情和干劲，以坚定的信念和毅力，顶烈日迎热风，洒汗水斗酷暑，不断掀起劳动竞赛热潮，施工进度得以快速推进，施工安全、质量始终处于受控状态。
