南宁市跨江面最长最宽桥——大学路可利江新桥化蛹成蝶，气贯长虹，犹如可利江上一道耀眼的彩虹，成为水城——南宁一道新的风景线。
素有“铁建劲旅”的中国铁建十八局集团轨道公司几百名大桥建设者，在短短6个月时间里，团结一致，奋力拼搏，优质高速地完成了大桥主体建设任务，为党的十八大和2012年9月在广西南宁召开的第九届中国—东盟博览会献上了一份厚礼，书写了又一段新传奇……
争分夺秒：众志成城攻节点
南宁可利江潺潺水流上，可利江旧桥这座历经数载风雨的大桥，因不能满足日益发展的南宁市民出行需要，成为了历史记忆。中国铁建十八局集团这在全国乃至世界建筑市场连创多个“第一”的铁军队伍凭良好信誉中标可利江新桥。
可利江新桥位于南宁市相思湖新区大学西路与可利江交叉处，处于可利江下游，距广西民族大学校门50米，是南宁市城西出城的主要交通干道桥。工程主要包括桥梁工程、引道改建工程以及附属排水、照明、绿化、夜景亮化、交通安全设施、桥梁过江管线迁移保护等。新大桥全长174米，桥面宽52.6米。桥头两端引道改建长约380米，为双向6车道。新桥设计方案继承了中国传统拱桥精华，借鉴欧式桥梁的建筑及艺术表现手法，在桥墩前设计锥塔装饰，两岸桥台做成体量较大的城堡式桥台；桥台内设拱式门洞，以满足环湖路的通行要求，桥体造型新颖，气势恢宏，如长虹卧波。
该工程施工困难重重，工期与南宁雨季“同步”，周围高压线、天然气管道、自来水管道、通信电缆、国防电缆等星罗棋布，拆迁难度大。
可利江新桥作为南宁市的重点工程，备受社会关注。经慎重考虑，中国铁建十八局集团轨道公司选派骁勇善战的赵文林担任项目经理。赵文林是毕业于解放军信息工程大学工程测量专业的高材生。先后参与福宁高速、我国当时最长的高速公路隧道——京福高速美狐岭隧道、南宁江南污水处理厂、南宁竹排冲河道工程、可利江污水管网等多项重点工程建设，具有丰富的管理经验和指挥能力。赵文林多次荣获轨道公司“十佳青年”、“卓越之星”、“创业功臣”等殊荣，并多次被集团公司评为“先进工作者”荣誉称号。他参与的美菰林隧道荣获鲁班奖、铁道部火车头优质工程一等奖、福建省“闽江杯”省优质工程奖，他参与的南宁江南污水处理厂荣获国优银奖。轨道公司另外选派政工经验丰富的汪宏举担任项目书记，和赵文林搭档。
龙年正月，人们还沉浸在春节喜庆的气氛中，赵文林接到了业主南宁市相思湖新区投公司的紧急电话：为了向党的十八大和东盟博览会献礼，大桥通车的时间提前到9月1日。这意味着工期缩短了近半年，该大桥原计划是在一年内建成。无疑，这是一场攻坚之战、信誉之战。
面对繁重的任务，紧迫的工期，轨道公司总经理宋永杰、党委书记刘瑞永要求项目部争分夺秒、群策群力、克难攻坚，背水一战，确保通车不挡道，用一流的工程树立起中国铁建十八局集团能征善战的品牌。
为了向南宁市委、市政府，向南宁市人民交上了一份合格的答卷， 项目经理赵文林、项目书记汪宏举、副经理王维、总工曹永超等项目“一班人”带领全体员工许下了“飞夺可利江新桥”的誓言。人心齐，泰山移。这样一座大桥，包括旧桥拆除和新桥新建总共也才6个月的工期，从公司领导班子到项目普通员工，大家都感到任务异常艰巨。但是大家都能认识到这是向党的十八大和东盟博览会献礼的工程，不能有半点闪失。在这样共同的目标指引下，大家思想上高度一致，产生一股巨大合力，把压力变成动力。
紧张的工期让他们上场就是大战，开工就是决战。在目标既定，工期限死的情况下，项目班子纵观全局，审时度势，细化管理，采用“庖丁解牛”的办法对整个工期进行了倒排分割：3月1日前完成全部旧桥拆除、4月底前完成桥台基坑的开挖施工，6月中旬完成主拱圈浇筑，8月初完成主体工程，9月1日前具备通车条件……一张目标明确、编制科学的施工计划表成为每位建设者的奋斗目标。
南宁市委书记陈武、市长周红波、相思湖新区投资公司董事长万凌云、总经理郭延平等领导多次亲临现场检查指导，帮助解决困难和问题。各级领导与相关部门的关注，鼓舞了建设者的斗志，坚定了他们的工作信心。
中国铁建十八局集团轨道公司可利江项目部充分发扬建设系统“5+2”、“白+黑”的战斗精神，发扬吃苦耐劳、连续作战的优良传统，战酷暑，斗台风，斗暴雨；放弃与家人的团聚，坚守岗位，节假日照常施工，关键工序、关键环节昼夜施工；有的同志带病坚持工作，不叫苦，不叫累，谱写了一曲曲壮美的建设者之歌。
在这样艰巨的任务面前，加大投入规模首当其冲。特别是在4至6月份赶工期间，拱架平台支架的搭建及加固，主拱圈的预压等成为工程进度的关键控制点。项目领导班子为防患未然，绞尽脑汁筹措资金几百万购买租赁材料设备。在承台大体积混凝土连续浇筑的关键节点，赵文林等人连续几天几夜都没合眼。项目领导班子如此，普通员工也是如此，整个团队成了一架高速运转的机器，谁还停得下？为了把工程进度赶上去，项目劳务工人增加到200多人，24小时连续作业，一场攻坚持续战在可利江打响，就连可利江的鱼虾，不知饱览了多少个灯火阑珊的不眠之夜。
经过上下齐心协力、艰苦奋战，项目部相继战胜了材料涨价、资金不足、季节多雨、地质复杂等困难，月月刷新施工生产纪录，全部满足了业主对质量、工期、安全、环保、文明施工的期望和要求，成为了进入南宁建筑市场众多外地施工企业的“标杆队”。
群策群力：科学利剑克难关
可利江新桥造型美观，让世人惊叹不已。然而其特殊的的施工技术难度也让建设者费尽了心智。可利江新桥是科技创新的结晶。桥结构复杂、技术含量高、施工难度大。技术上的高标准与施工的高难度，这“鱼”与“熊掌”之间的选择，没有难倒中国铁建十八局集团的建设者们，他们毅然选择了“鱼”与“熊掌”兼得。
为了攻克难关，项目部邀请专家组织了专门的培训班，并与设计单位联合召开施工方案分析会。可利江新桥有四大难题：首先就是拆旧建新，大吨位T梁整体拆除对现场安全施工是一个很大的考验；其次是深基坑的开挖与浇注，3-8月份是南宁的雨季，河水流量与流速非同往常，深基坑的围堰施工给施工技术方案的制定与安全管理同样出了不小的难题；再次是主拱圈施工在整个搭桥施工过程中处于举足轻重的地位，这涉及到拱架平台、拱钢管支架加固、拱架预压、主拱圈模板安装、主拱圈混凝土浇注、落架、钢筋加工及安装等等。最后是大体积混凝土浇注，既要保证质量与安全，又要加快施工进度，如何优化施工方案至关重要。
为实现安全，项目对旧桥拆除方案审了又审，从试拆试吊到正式拆除，项目领导都必须在场，严格把关。现场施工管理人员没有丝毫松懈，24小时轮班作业，越是在轮班交接时，监督越严格。
拱圈施工质量的好坏关系到拱桥的安危,因此,做好拱圈施工质量控制工作有着重要意义。考虑到本桥跨越可利江等实际情况,他们采用筑岛围堰然后满堂支架施工方案。可利江淤泥层深不可测，该项目通过满堂支架地基换填土、浇注20公分混凝土垫层，提高地基强度，避免浇筑时的沉降风险以及对精度控制的影响。特别是为确保拱桥浇筑“零沉降、零形变”，他们优中选优，千挑万选稳定性更好、刚度更强的碗扣和支架，确保支架不下沉、不变形，成本虽然比使用普通钢管搭建的支架高，但与普通的扣件相比，施工时间能缩短一半，稳定性也可以提高50%，该项目是南宁市第二个使用该技术的项目。
由于拱圈施工过程是一个不断对拱架施加荷载,拱架不断随之相应变形的过程。为避免拱架的变形异常,在考虑施工安全性后,决定采用“不分环,但分段,两边对称施工”的混凝土施工方案，浇筑时，拱角和拱顶预留80公分后浇带。
大桥承台深基坑深达10多米，且左、右两边都有高压电、通信光纤电缆，国防电缆，自来水，天然气管道，施工难度大，其中以基坑渗水量大为最大难点。项目在机械设备和人员的投入上花大力气，最高峰投入200多人，抽水机20多台，沙袋几千个。为解决基坑渗水量大的难题，他们反复研究，最终以粘土装袋，加固围堰体，外设6降水井，并用槽钢和钢板封死污泥源，迅速地解决了这一难题。
为解决抢工期和混凝土的凝固、养护的矛盾，他们多管齐下，在混凝土中使用了硅粉、膨胀剂、早强剂、玻璃纤维等外加剂，除了提高混凝土的强度等性能，还可以使混凝土的养护期缩短为7～10天，并在后浇及合龙等关键部位提高混凝土标号，在保证工程质量的同时，大大缩短了工期。
大桥建设中，还解决了汛期施工、拱圈合拢、拱圈卸载等一道道技术难关。为了营造优美的夜景效果，可利江新桥的照明开关由万年历时钟控制和手动控制，桥上的LED轮廓灯可变换丰富多彩的颜色，成为相思湖一道美丽的风景线。
科学创新为工程建设提供了科技支撑，保证了工程顺利实施。
精益求精：质量确保“零缺陷”
百年大计，质量第一。建设精品是贯穿工程建设始终的原则。曾参与国家很多重难点工程建设的项目经理赵文林，将“高标准、精细化、零缺陷”作为项目部施工宗旨。
他们建立健全了以项目经理为首，横向到边、纵向到底的质量保证体系，并设立专兼职质检人员，对施工全过程监控到位，重点环节重点监控，上道工序不优不转入下道工序。在施工过程中，每道分项工序施工前，项目部工程部均下发技术交底，关键工序下发作业指导书，并直接交到班组，使作业班组有章可依。施工中，项目部也抽调了专业技术人员，对每道分项工序都精益求精，确保工程质量。
干高质量的工程，必须要有高素质的员工。大桥施工中要运用多项施工新工艺，技术规范标准要求很高。项目部开办夜校，举办培训班，使所有人员对技术工艺都做到了“应知应会”。测量专业出生的项目经理赵文林经常领着新分配来的大学毕业生，晴天一身汗，雨天一身泥，从早到晚不停地围着现场转，坚持及时提供准确无误的测量数据，使工程整体创优有了可靠保证。
安全生产突出一个“严”。项目部建立安全管理机构，落实全员安全生产责任制，推行“一法三卡”，签定安全生产责任状，严格考核与兑现。对危险源实施动态控制，在工地设置7个视屏监控设备，经常举办安全培训，安全和绩效挂钩，并投入专项安全措施费，有效推动了项目安全生产有序可控。进入夏季高温季节，他们加大安全检查力度，落实各项防护措施，维持建筑工程正常施工秩序，保证一线施工人员的安全和健康。他们要求各建筑工地采用“做两头、歇中间”的方法错时施工，合理安排工人作息时间，严格执行气温超过38摄氏度以上停止现场作业的要求。同时，在施工现场配备足够的饮用水，为作业人员准备绿豆汤、清凉饮料，发放清凉油、仁丹、风油精、藿香正气水等预防中暑药品，设置休息场所，改善集体宿舍的内外环境，配备相应的急救员，一旦发生人员中暑严重情况要立刻送医院治疗，还加强对高温天气作业人员的防暑和中暑急救知识的宣传教育，提高工人的自我保护意识。
质量管控遵从一个“优”。工程创优关键在于过程控制。他们实行岗位承诺和考核奖惩相结合的质量管理制度。严把材料源头关，实行首件制，建立质量例会制度，落实质检制度，抓好质量监控重点。他们将世界先进施工软件用于施工过程，准确计算出模板安装的预拱度和空间定位复核，保证了桥梁的拱线型。 他们要求施工技术人员、现场管理人员坚持跟班作业，对施工的全过程进行24小时轮换监督。对一些关键、特殊工序还要求技术、质检、试验人员进行全过程联合旁站监督，上道工序和下道工序的监督环环紧扣。每道工序做完都先由施工负责人登记签字，由技术干部检查合格，再由监理工程师检验确认达到100%的合格率才进行下一道工序的施工。他们还通过严格的检查评比和奖罚制度来监控工程质量创优。从施工队承包价中提取一定经费，用作每月工程例会考评的奖罚基金。每月进行总体考评，使工程质量始终处于受控状态。
细节决定成败。他们精益求精，把控细节。在桩基施工中，由于地质原因，出现流沙层，他们加大投入，采取钢护筒护壁，最长的钢护壁达10多米，为大桥“强基固本”。该大桥最大承台混凝土浇筑约3000立方米，而且浇筑时南宁气温极高，大体积混凝土浇筑对保温、散热有较高的工艺要求，如何高质量完成大体积混凝土浇筑成为该项目部面前的一道难题。为把混凝土内外温差控制在20摄氏度以内，项目部成立技术攻关组，在浇筑之前合理确定施工配合比，并在混凝土内部布置散热管，用循环水进行降温处理，对混凝土进行冰水拌合，并添加冰渣，在气温相对较低的后半夜浇筑，同时，通过温控监测设备及时采集、反馈信息，以内排外保的方式解决了混凝土施工产生胀模和混凝土开裂等问题，确保了浇筑质量。
可利江新桥桥台及侧墙表面均饰以仿砖墙面，为了使整座桥造型美观大方，他们从中国红、米黄玉、黄锈石、新卡黄等近50种花岗岩材料进行比选，最终选择整体色差小、杂质小、整体效果好的新卡黄花岗岩作为装饰面。
环保工程坚持一个“抓”。他们坚持“不破坏就是最好的保护”的理念，一手抓施工进度，一手抓生态环保。用低噪音施工设备，严格降低和控制噪声产生。施工场地采取洒水措施抑制扬尘、混凝土采用商业混凝土。
在大桥竣工时，项目部已圆满实现了“开工必优、一次成优、零缺陷”的质量管理目标，166根3695.4延米的桩基经检测全部为一类桩，980片预制T梁内实外美，单项工程合格率达100%，整体工程优良率达98%。前来考察的建筑专家评价道：该工程已把广西建桥施工技术提高到了一个新水平。
他们以精益求精的态度，一流的质量和行业最佳信誉，换来广西自治区和南宁市“安全文明工地”荣誉称号。
精诚团结：和谐文明树标杆
一流的项目不仅要工程优质，还要干部优秀、项目和谐，这样才能打造威武文明之师，树立良好企业形象。
在可利江项目部，有一块匾牌特别熠熠生辉，那就是“工程党员服务站”。这是南宁市建筑管理处党委书记黄萍、相思湖新区党工委副书记罗家能等人亲自送来的牌匾。这个服务站时常会组织各色活动，让党员们与工地上的农民工兄弟一起同乐：露天电影放映活动让工作了一天的大家放松身心，沉浸在电影世界里；农民工子女进城活动让农民工兄弟们与家人享受难得的团圆机会，同时，农民工子女也能切身体会南宁水城的变化，为自己父亲付出的劳动而自豪；施工队长薛涵江既是一个严格的队长，也是一名关爱同事的党员，他为了防止手下的农民工兄弟中暑，亲自逐个发放防暑药水……一个个精彩的活动，一个个鲜活的故事，串起了党员与农民工兄弟的心。
项目党工委始终以项目党建达标创优为目标，以党建促生产为抓手，将“创先争优”等主题活动与业主“双优双创”、“先行号”竞赛结合起来，开展了“比以项目为家，赛无私奉献；比科学管理，赛安全优质；比精打细算，赛责任成本；比技术创新，赛科技攻关；比节点工期，赛形象进度；比贡献大小，赛经济效益”等“六比六赛”和的“百日大战”活动，使项目党建“融入中心、进入管理、推动生产”。
走进如火如荼建设中的大学路可利江工程项目部，“筑坚强堡垒、树先锋形象”、“奋战100天，力克节点工期，确保9月1日顺利通车”等一个个书写着响亮口号的横幅让人振奋不已。今年的台风、雨期来势汹汹，而项目组的进度却未曾受到影响，原来项目组的党员骨干提前做好了汛期防洪预案，游刃有余地迎接了台风、倾盆大雨却丝毫没有影响工程的进度。因为要赶在今年东盟会召开之前完工，大学路可利江工程项目组面临的压力难以想象，既要在规定工期内完成建设，又不能有丝毫质量上的差错，几乎每天都要顶着最高达四十多度烈日高温工作，可项目中的党员却没有一丝畏难情绪，他们带头服务好、凝聚好、调动好工地流动党员队伍，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用、发挥党员的先锋模范带头作用，保项目建设工作能够按要求、按时限、高质量、保安全顺利推进。
在施工中，项目部为了路地和谐，注重协助地方政府做好拆迁全过程沟通交流，维护群众利益，坚持为群众做好事做实事。相思湖东路过去坑坑洼洼，他们投入100多万，将该路修成宽32米长近500米的康庄大道，解决了群众出行之难。为了方便相思湖两岸群众出行，他们还投入100多万元搭起一座栈桥，当地群众红白喜事，项目部领导就凑一份份子，送一份人情礼，和群众交朋友，得到了群众的支持和理解，促进了征迁工作。
俗话说，要想火车快，全靠车头带。项目经理赵文林率先垂范，靠前指挥，哪里最艰苦、最紧张、最危险，哪里就有他的身影。赵文林一天夜间值班时，工人们因为白天的操劳而显得疲惫，在晚上作业浇筑过程中进程有所拖沓，他看在眼里急在心里，同时出于对农民工兄弟的关心，他二话不说，挽起袖子亲自上阵，作为管理人员，他很少做如此高压程度的体力活，第二天，他的手心就磨起了一个个水泡。而赵文林的故事却在项目组一传十十传百地传开来。赵文林以党员的先进引领作用，点亮了所有人心中的那盏明灯，振奋了所有人的斗志。项目工作整体上了新台阶，可对待家庭，赵文林却没少受到妻子的埋怨。虽与妻子同在南宁，虽然家距离项目部很近，但因紧张的工期，赵文林很少回家，如今距离妻子易普金预产期只有十几天，他却不能陪伴在妻子的身边。易普金没办法，只有把自己的母亲从湖南老家接到南宁照顾自己。赵文林笑着说，只有等到大桥通车了，我再好好陪护她。
党工委书记汪宏举，是一名南征北战的资深老将。他在项目党建中，始终坚持以科学的理论武装人、以正确的舆论引导人、以高尚的情操塑造人、以优秀的文化培育人的企业文化理念,培养和造就了一批有理想、有道德、有文化、有纪律的人才。他坚持党建带工建、团建，将党建活动与施工生产相融合，发挥党建优势，促进了施工生产。
还有项目部副经理王维，前不久，他的妻子在南宁做月子，因为工期紧，王维成天泡在工地，一天都没有陪护妻子；工程部副部长杨明孩子在涿州出生都10个月了，他至今都没见上一面；还有在工地结婚、度蜜月的技术员姜琳、郝子璇；还有几对原本计划结婚的新人夜以继日赶工期，一再推迟婚期，成为工地佳话。
一分耕耘一分收获，中国铁建十八局集团轨道公司人用良好的信誉开辟出南宁市政工程的一片新天地，目前，项目经理赵文林带领的可利江项目部团队同时负责南宁市心圩江环境综合改善子项目河道整治工程第三合同段、江北片西乡塘流域污水管网工程、可利江环境综合改善子项目管道工程第二合同段、西明江生态环境综合整治工程、南湖-竹排冲水系综合整治工程—连通明渠工程A标、大学路可利江桥改建工程、崇左市龙峡山路西段延长线工程等七个项目，总投资达5亿多元，实现了滚动发展，成为广西建筑业名副其实的“铁建劲旅”。
巍然矗立南宁相思湖新区的可利江新桥像是一座丰碑，承载着南宁市民的心愿，记载着南宁市委市政府的英明决策，镌刻着相思湖新区投资公司、中国铁建十八局集团建设者的功绩……
