【中国路面机械网原创】多年来，在广西的各项重大公路项目中，广西路桥集团的巨大标识总会醒目地显示在项目施工的现场。

随着广西在基础建设方面投资力度的加大，作为国家公路工程施工总承包特级资质企业，广西路桥集团抓紧机遇，迎来发展的黄金时期，每年承接上百亿元的高速公路建设项目以及二级公路建设项目，取得令人瞩目的业绩。

广西路桥工程集团项目经理邝文波

日前在玛连尼2016年沥青拌合站技术培训会上，我们采访了广西路桥集团有限公司项目主管邝文波。谈及广西路桥集团亮眼的业绩，邝文波向记者表示，玛连尼沥青拌合站为广西路桥集团开疆拓土立下了汗马功劳。

2011年，广西路桥集团通过招标购入了两台玛连尼4000型沥青拌合站，在几年里先后承接了多个项目，分别为广西玉林到铁山港高速公路路面A标、沿海改扩建2标，以及目前正在施工的广西南宁至坛洛高速公路路面改造工程。随着项目的推进，玛连尼4000型沥青拌合站凭借高效能与低排放向用户证明，选择玛连尼，是正确的。

广西路桥工地现场的玛连尼4000型搅拌站

对于玛连尼4000型沥青拌合站，邝文波给予了充分的肯定。他告诉记者：“在几年的时间里，玛连尼4000型沥青拌合站每台累计出料约120万吨，每个月平均能出8万吨料，目前设备仍在施工一线平稳运行。出料量对工程的整体进度和盈利起着至关重要的作用。稳定的出料量让工程能够顺利向前推进，节约工程施工的时间，提高生产效率，使得效益最大化。

在确保公路建设质量和进度的同时，玛连尼对于环保的要求也十分严格。设备在运行过程中基本不产生烟尘，生产1吨混合料只需消耗重油约5.2公斤，最大限度的减轻对环境的污染。此外，玛连尼沥青拌合站采用模块式设计，拆装方便，能够从容应对路面施工项目连续性、机动性的作业要求。”

中国路面机械网记者方雨霞现场采访广西路桥项目经理邝文波

据玛连尼官方数据指出，在上世纪90年代以后陆续建成的高速公路已进入大、中整修期，从现在起，每年约有12％的沥青路面需要翻新，每年至少有5000万吨旧沥青混合料产生。如何快速、安全、高效、环保的解决沥青“垃圾”，成为玛连尼践行环保事业的重要课题。在这样的形势下，再生设备应运而生。

广西路桥集团对于玛连尼在再生设备的更新换代保持着密切关注。邝文波说：“目前，广西的基础建设仍有待完善，路网建设仍处于上升期。2016年是“十三五”开局之年，对于筑养路市场我们保持乐观。伴随着上世纪90年代修建的混凝土公路的老化，混凝土路面会逐渐被淘汰，以后广西推广沥青路面改造的需求将会增大。未来公司在承接旧沥青路面改造项目的情况下，将会首选玛连尼全再生拌合站。”

最后，邝文波告诉记者，玛连尼沥青拌合站生产效率高，故障率低，售后服务响应及时、到位。正所谓工欲善其事，必先利其器，玛连尼沥青拌合站已经成为广西路桥集团攻坚克难，征战项目的首选设备。未来广西路桥集团希望能携手玛连尼，继续前行。

广西路桥集团有限公司是一家国家公路工程施工总承包特级资质企业，同时具有市政公用工程施工总承包壹级，桥梁工程、路基工程、路面工程、隧道工程专业承包壹级以及房屋建筑施工总承包贰级等多种承包资质，并通过了质量、环境、职业健康安全管理体系认证。主要从事各类公路、桥梁、市政道路、交通工程施工及工程项目投资、资本运营、房地产开发等业务。

玛连尼4000型沥青拌合站技术参数