高负荷+满出勤，性能再提！徐工这款中小吨位KC新品，都来安排上

伴随11月份的收尾，2019年已正式进入倒计时，各行各业纷纷抓住机遇做年关冲刺，吊装行业也不例外，一番大干快干的景象。当然，吊装用户们在为当下的业务加足马力时，别忘了为来年的份额未雨绸缪。

一个月后，新一轮基建热潮即将到来，尤其是以交通工程为首的重大基建项目将迅速上马，起跑线将被再度刷新。对于发展中的企业来说，能否抢得一条赛道，不再是局外“陪跑”？而对于初具规模的企业来说，能否以更好的姿态享受比赛，“撞线”终点？都想分得一杯“基建羹”的吊装圈内人，怕是少不了这样的“灵魂拷问”。

正是知道吊装大佬都在作盘点、列清单，为企业挑选极具竞争力优势的产品而“焦头烂额”，所以今天小编“盲推”一款起重机：不问场合，因为它广泛应用于建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等各个场所和其它复杂作业环境；不问对象，因为在刚起步的中小型吊装企业手中，它会是开拓业务的“吸金利器”，而在达到一定规模的吊装大户麾下，它会是勤勤恳恳的“最强辅助”。

它就是——性能提升，吊重更强的QY70KC。

作为一款四桥五节臂70吨汽车起重机，QY70KC它在性能和能耗上都交出了满分答卷：它节能、高效、作业性能行业领先；它整机全局优化设计，起重性能、行驶性能行业领先；它采用新型节能液压系统、低速大扭矩动力传动系统，能耗行业最低。

主臂高频工况性能强。五节48m主臂+16m副臂轻松覆盖高频工况，单板式臂头、紧凑式臂尾，在原有基础上增加4T选装固定平衡重，增加后全平衡重达到15T，大臂长、大幅度稳定性能提升15%-20%，综合性能比行业高15%。

黄金动力传动系统，动力更澎湃。越野型四桥专用G类底盘，布置紧凑，承载能力大，纵向通过角大于25°，通过性强，特别适应坑洼、泥泞、荒漠等路段。·276kw大功率发动机，陕齿9档带同步器变速箱；·高承载大速比车桥；·行业首创低速大扭矩动力系统，兼顾车辆低速爬坡性能和高速转场性能，最高行驶车速90km/h，动力性能行业领先。

专有复合操控技术，效率更高。G一代双变量泵+阀后补偿负载敏感系统，双泵自动分合流控制，可实现任意工况复合，作业效率行业领先。采用阀后补偿技术，降低液压系统节流损失,并提高吊装作业微动性及操作平顺性，实现经济高效与精准操控的完美结合。

高等级电气防护，作业更可靠。电气系统布局合理、易于维修，采用防护等级达到IP67插接件、耐高温150℃闭口波纹管、LED灯等元器件，通过线束分支金属分线器防护、双层电气控制箱集成电源控制盒等措施，确保使用更安全、更可靠。

拼完实力，再来拼拼颜值。QY70KC驾驶室从仪表台、中控、面板、顶棚等细节都对标轿车的配置进行全新的升级，宽大的一体式仪表台设计，功能区域布局合理，按键指令清楚明晰。驾驶室中面板、出风口、方向盘、门内拉手都改用镀铬装饰，质感细腻，开起来没的说。

活敢不敢揽，设备说了算而设备好不好，品质和性能少不了延续K系列的基因，传承Ｇ一代的优势抗造、耐用、皮实、这真的很KC！