武汉青山长江桥完美铺装 中大机械长江最宽桥创19.5米摊铺新纪录

11月24日凌晨时分，连续奋战44小时，将近两天两夜，近6600吨高弹改性SMA13沥青混合料，在长江上最宽跨江大桥——武汉青山长江大桥钢桥面上完成摊铺作业。

武汉青山长江大桥桥面宽度达48米，此次钢桥面摊铺主力军——重庆市智翔铺道技术工程有限公司，继港珠澳大桥岛隧工程摊铺工程之后，再次携手陕西中大机械集团有限责任公司抗离析、大宽度摊铺机POWER DT2000，出色完成19. 5米超大宽度无纵缝单机一次性摊铺，又一次书写国内钢桥面沥青铺装的经典传奇。

业内专家表示，钢桥面沥青铺装在世界范围来说都是技术难题。具有载重、桥宽、跨大等特点的武汉青山长江大桥及武汉四环线建成后，重载货车将对桥面铺装提出严峻挑战，再加上武汉高温、高湿、降水量大的特点，此次钢桥面铺装对于工艺质量要求极为苛刻。钢桥面19.5米超大宽度无纵缝单机一次性摊铺，颠覆性创新钢桥面铺装并机摊铺传统工艺，有力保障了高品质桥面铺装实现，堪称中国交通基建的又一项杰作。

摊铺航母
长江再书传奇

武汉青山长江大桥是武汉市第11座长江大桥，也是武汉四环线重要过江通道。青山大桥全长7548米，按照双向8车道高速公路(另外预留2车道)建设标准，设计时速100公里，其桥面宽度达48米，是目前长江上最宽跨江大桥。就在今年5月16日，青山大桥施工单位中铁大桥局首创系列施工工艺，攻克了世界最大哑铃型双壁钢围堰下水、浮运、精确定位、下沉着床等系列施工技术难题，最终实现了大桥零误差合龙。

对于社会公众来说，评价一座桥的好坏，第一是桥梁造型设计的感官印象，第二就是车辆行驶在桥面上的舒适性体验，而更为重要的则是桥面质量。在我国钢桥梁发展初期，桥面铺装发生较多的早期病害，开裂、车辙、坑槽、推移界面破坏等造成维修频繁，影响交通，社会公众广为诟病，甚至影响了先进的钢桥梁在我国的发展前景。

重庆市智翔铺道技术工程有限公司是国内领先的集钢桥面铺装、科研设计、路面材料、施工成套技术为特色的高新技术企业，成功实施了100余座桥面铺装的科研、设计和施工，并参与编写了今年9月份实施的《公路钢桥面铺装设计与施工技术规范》，是国内名副其实的桥面铺装的王牌军。

重庆智翔武汉青山长江大桥项目经理田超向记者介绍说，钢桥面铺装除应具有良好的平整性、抗滑性、耐磨性和适应钢板变形的能力外，还必须具备良好的抗疲劳性能与保护钢桥面板不被侵蚀的功能。武汉青山长江大桥重载车辆多，高温高湿环境桥面铺装质量要求苛刻。为了做出让建设单位和社会公众都满意的桥面铺装，重庆智翔组织了精兵强将，投入了高端的沥青料拌合、摊铺和压实设备，并多次组织演练和试验，以确保此次铺装作业圆满成功。

记者在铺装现场看到，数十名施工管理人员和工人各司其职，有条不紊，十几辆沥青料车排队等候，陕西中大机械抗离析、大宽度摊铺机POWER DT2000张开入料口，将沥青料源源不断喂进搅拌螺旋。在中大机械抗离析摊铺机的核心技术——满埋螺旋、二次搅拌的作用下，宽度长达19.5米的巨型摊铺熨平板所过之处，沥青桥面均匀、密实、平整，与大桥优美的造型融合相映，堪称完美。

更令人赞叹的是，POWER DT2000在19.5米超大宽度摊铺范围内，始终沿着指定标线均速行走，传统钢桥面沥青料摊铺产生的横向、竖向、纵向、片状、温度、并机接缝等离析难题，在武汉青山长江大桥桥面铺装中不见了踪迹。不仅实现大宽度，更为核心的是实现沥青料的抗离析，这也正是陕西中大机械抗离析大宽度摊铺机与众多业内模仿者最大的区别所在。

曙光已照长江浪，中大健儿昼夜忙，
金刚航母多壮志，交通强国献力量。
青山大桥跨长江，巍然屹立迎太阳，
摊铺路面似锦织，密实均匀寿命长。

陕西中大机械集团有限责任公司董事长綦开隆，尽管没有亲临武汉青山长江大桥钢桥面沥青铺装现场，但看到中大机械前方将士发来的青山大桥施工视频和图片后，荡气回肠间不禁赋诗一首。

破解钢桥铺装难题
屡获嘉奖

重庆智翔与陕西中大机械携手合作，始于举世瞩目的世纪工程——港珠澳大桥。一个是桥梁铺装领域国内领先、国际一流的王牌铁军;一个是以创新为魂，破解路面摊铺难题的大国重器引领者，他们在港珠澳大桥控制工程6.7公里海底隧道的铺装作业中，不负众望，大显身手，摊铺的路面平整如水，光洁如镜，均匀如织，赢得了专家们的一致喝彩! “做得不错!真做得不错!真的做得不错!好漂亮!国产设备真行!”港珠澳大桥岛隧工程总经理、总工程师如此评价道。

以创新为魂、品质利企的陕西中大机械，创立之初就确立了“一个核心两个方向”发展战略，独辟蹊径研制一流施工机械，破解筑路工程领域最常见的两大世界性难题，“路面摊铺离析”和“路基工后沉降”。

20年来，陕西中大机械参与施工的路面工程遍及全国，筑路里程占高速公路通车里程的四分之一。从南海三沙到北国黑龙江，从新疆火焰山到青藏高原，在复杂多样的气候地质环境和施工条件下，陕西中大机械的设备、施工工艺和工程质量得到了严酷检验和历史验证，

高速公路、机场跑道、公路“四改八”、甚至是赛车跑道......陕西中大机械创造的摊铺奇迹早已被业内口碑相传。尤其是在大型桥梁铺装领域，早在2014年，陕西中大机械在福建泉州湾跨海大桥桥面沥青摊铺中，就已经实现一机超大宽度19.5m整幅摊铺。以平整度平均值0.6以下，最佳值达到0.47的佳绩，获得了业主单位的5万元奖金嘉奖。

桥面铺装相比较普通高速公路路面摊铺难度更大、要求更高。尤其是钢桥面铺装技术在我国仍然有很多技术问题需要解决，铺装性能亟需提高。泉州湾跨海大桥、湖南矮寨大桥、贵州清水河特大桥、济青高速“四改八”黄河大桥......陕西中大机械在桥面铺装领域的成绩单愈发光彩夺目。

2019年，陕西中大机械所属的陕西中大力鼎科技有限公司被交通运输部认定为“公路建设与养护智能装备交通运输行业研发中心”，是对中大机械致力于推动工程品质革命的高度肯定，更加彰显了陕西中大机械雄厚的研发创新能力与执着创新的精神内核。

武汉青山长江大桥是长江上最宽的跨江大桥，将迎接“武汉画圆”之后的重载交通考验。我们也期待重庆智翔铺道、陕西中大机械这些以科技创新和品质工程为己任的企业，以精益求精的工匠精神和对品质工程的不懈追求，共同推动我国钢桥面铺装技术工艺的不断进步。(本文来自“交通建设与管理”公众号)