10月8日上午,由铁建重工和中铁十四局共同打造的超大直径城际铁路隧道盾构机“京通号”在铁建重工下线。“京通号”整机长约138米,最大开挖直径达13.3米,将成为在京施工的最大直径盾构机。

“京通号”将应用于京唐运潮减河隧道工程建设,该隧道是京唐城际铁路与北京城市副中心枢纽相连接的首条高铁大直径盾构隧道。工程具有开挖断面大、地质风险多、地面沉降控制要求高等特点。
针对该工程重难点,铁建重工研发团队为设备配置大流量泥浆环流控制系统、大载荷多吊机协调吊运系统、箱涵件智能精调装置和管片成型质量监控系统等多项智能装置和先进集成技术,为京唐运潮减河隧道工程顺利施工提供了有力支撑。

京唐城际铁路是一条贯穿北京、唐山的高速铁路,是一条具有重要意义的钢铁动脉。京唐城际铁路建成通车后,一方面极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展;另一方面对于疏通北京非首都功能、完善京津冀地区铁路网结构、服务京津冀协同发展战略实施具有重要意义。
在铁建重工隆昌公司的数字化指挥中心,巨大屏幕上各类数据实时滚动,从原材料加工到成品出库,生产全流程一目了然。
11月12日,铁建重工党委书记、董事长赵晖以坚守安全红线 践行党员使命 以党的引领扛起安全生产责任担当为主题,讲授专题党课。
以智赋能,向新突围,在铁建重工产业园区,一幕幕数智化场景正鲜活上演——焊花飞溅处,智能机械臂精准完成钢件焊接,一次成型品质稳定可靠。
戈壁苍茫,铁轨向远。在新疆巴里坤的秋日风沙中,有些身影始终穿梭在铁路站点间,成为铁路道岔的精准守护者。
锚定国内国际双循环,构筑全球经营新格局,在铁建重工的全球市场版图中,一幅幅跨越山海的开拓图景正生动铺展——风拂地中海,三腿美杜莎号。
11月3日,铁建重工党委书记、董事长赵晖在长沙与来访的中国铁建投资集团党委书记、董事长李卫华一行举行会谈,双方围绕战略性新兴产业深入。
这些第一,铁建制造全断面岩石隧道掘进机岩石掘进工况复杂多变高效智能施工需求迫切看铁建重工TBM家族如何攻坚核心技术打破垄断、领跑全球。
长沙东十一路南段,铁建重工第二产业园特种轴承生产车间,超大直径盾构机主轴承正进行极限载荷测试,数据曲线在屏幕上平稳延伸。
10月28日,中国铁建党委常委、副总裁李兴龙,总经济师孙公新一行赴铁建重工,专题调研战新产业发展情况,深入了解相关产业布局与重点任务推。
10月27日,铁建重工召开党委理论学习中心组(扩大)学习会,专题传达学习党的二十届四中全会精神,围绕贯彻落实四中全会精神,结合企业实际。