为减少尾气排放对环境的影响,国际上各种排放法规不断升级,要求也越来越严苛。2023年美国环保署出台了EPA2027排放标准,再次大幅降低氮氧化物排放,成为超严苛排放法规。
作为全球动力技术的先行者,康明斯持续对发动机平台优化升级。3月5日,康明斯宣布对B系发动机平台进行升级,并在印第安纳波利斯NTEA卡车周上推出了全新的康明斯B7.2柴油发动机。
康明斯B系发动机传承久远,享誉全球。印第安纳也是康明斯总部所在地,我们非常自豪可以在主场推出全新一代的B系柴油发动机,B系是康明斯发动机可靠性的代表平台之一,B7.2导入全新技术,与其他中型发动机组成的产品线,确保动力性和可靠性的同时,还可以为客户提供适合其业务需求的动力选择。
——康明斯副总裁,发动机业务总裁
孟博睿(Brett Merritt)
B7.2柴油发动机也是B系HELM™平台的下一代发动机,继B6.7 Octane发动机之后,将应用先进的多燃料发动机技术,服务于多种中型和专用车型,包括客车、载货车、工程车、环卫车、拖车等。
这款新发动机面向全球开发,将排量提升至7.2升,拥有卓越的性能和耐久表现,还能确保客户车辆应对未来排放升级的挑战。且更高的排量也带来更广泛的扭矩输出范围,可在不同应用和工况下,提供更多灵活性。B7.2发动机将在康明斯落基山发动机工厂生产,预计2027年开始在北美全面投产。
过去40多年里,我们的客户一直使用B系发动机来满足他们的工作需求,更重要的是,我们能提供客户所期望的可靠性和动力性,同时还创造出一款能够持续在未来使用的发动机。
——康明斯北美道路业务副总裁
Jose Samperio
B7.2将同时解锁动力上下限,提供240-340马力和881-1356牛·米的扭矩。此外,新发动机具备自动停机及启停功能,降低温室气体排放,并提供发动机缸内压缩制动和长换油周期的油底壳选项。
它还将配备康明斯全系数字化技术,来增强发动机性能、更大化出勤率并降低总运营成本。通过Acumen®康明斯智能计算硬件,以及OEM首配解决方案,B7.2可实现数字化连接,对一系列应用程序及功能可即时访问;通过路况预测和远程服务功能等一系列数字化工具,提升客户的驾驶体验。同时B7.2还具备保养监控功能,可减少维修进站次数,降低运营成本。
在印第安纳波利斯NTEA卡车周上,康明斯还展示出了另外三款发动机:B6.7 Octane汽油发动机,2025款6.7L重型皮卡柴油发动机,以及重新定义性能和效率的X10发动机。其中X10也是可以满足EPA2027标准的HELM™平台发动机。这款发动机兼具重型发动机的性能和中型发动机的体积,有着突出的发动机效率,可以替换上一代L9和X12发动机。
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