西部开发对重型车的要求及市场需求分析
上海柴油机股份有限公司早在1977年就与青海西宁高原工程研究所合作，进行国内柴油机行业首次3810m高原实地性能试验，取得了很好的效果。D6114和G6135的高原型柴油机已先后通过该研究所的高原特种柴油机认证。2003年5月，上柴公司的G6135Zgla柴油机配常林股份公司的ZLM50E装载机在海拔4000~5000m青海西大滩地区实地性能试验，其各项性能达到原基本型低海拔同等水平，是高原环境适应性较强的特种机型。2003年初，已有82台套高原型柴油机在青藏铁路、西气东输等国家重点工程项目中一举中标。目前已推出了以C6121和D6114高原型柴油机为主的9种新机型，并正式投入到青藏铁路工程建设中。
随着市场需求的变化，重型车动力将逐步向 320－340马力（235.2－249.9kW）发展。玉柴公司生产的 6112柴油机涵盖了210－285马力（154.4－209.5kW）的功率范围，现已为重庆重汽、陕汽、柳汽、东风等整车厂配套。此外，他们还已开始引进大宇公司的300－420马力（220.5－308.7kW）机型，以更强劲的动力来满足西部要求。
节油、环保、性能价格比较好的发动机目前已成为稀缺资源。2003年5月份，以生产轻型货车为主的庆铃公司已将其生产的五十铃F系列重型车正式投放市场。由于该车使用新型6H发动机，排量为8.2L，功率达到260 马力(191.1kW），排放达到欧洲II号标准，因此市场前景看好。此外，锡柴6110/125ZL1型增压柴油机已有4种机型，功率达到260马力（191.1kW），并与青汽、柳特等整车厂的16t系列5种重型载货车配套，2003年以来，供货量已超过1万台。
