全年有望增长20% 叉车市场显理性繁荣
市场火热
安徽合力、杭叉、大叉这前3家企业1～6月总产量30976台，占中叉公司总产量90.12%，如加上厦门叉车总厂、江苏靖江叉车有限公司，前5家达32269台，占全部产量93.89%。这说明品牌效应在起作用，行业集中度进一步提高。
按区域流向分，叉车市场排列在前五位的顺序为广东、江苏、上海、山东、浙江。如果按产品类别分，仍以中吨位柴油车为主，3吨柴油叉车最受用户青睐，电动叉车需求量明显增加，2006年1～6月中叉公司电动叉车达到4125台。
国产叉车因性价比高在市场上仍占主要地位，民族品牌得到用户的充分认可，国资企业的叉车产量占市场总量的近80%。1～6月出口继续保持快速增长，产品受到国外客户的青睐，许多叉车出口到欧美市场，今年1～6月中叉公司出口同比增长60%左右。
企业以实力取胜
市场持续火爆，很多叉车企业做好了扩大产能的准备，为工厂的改造不断努力，相关工作正在陆续展开。
安叉集团公司投资20多亿元，占地1500亩，兴建"合力工业园"，全部工程将于2008年建成投产，其中一期工程在2006年底完成。安叉坚持边建设边生产，已累计完成投资1.79亿元，厂区建筑面积达7万平方米。今年2月份，合力工业园重装事业部已开工投产，预计2010年叉车产量将达到5万台。
杭叉公司通过资本运作，解决了生产场地紧张的问题，克服了生产瓶颈，基本上满足了3万台叉车生产能力。另外总投资15亿元抓工业园区建设，征地500亩已获批准，目前已签入园协议，两年后一个建筑面积达22万平方米，拥有先进工艺装备和检测设备、产能5万台的物料搬运设备研发生产基地将建成投产。
大叉迁入的新型工业园占地18万平方米，首期工程面积6万平方米，这标志着新兴制造公司的诞生。
厦叉搬到岛外的厦工工业园，厂区面积达到5万平方米，年产叉车能力达到3000～5000台。
靖叉在开发区征地132亩，年底开始土建，计划明年搬迁。
宜昌叉车公司新厂投资2000余万元，征地136亩，建成1.3万平方米的办公楼和生产车间，形成叉车过千台、钢结构件过万吨的生产能力。
2005年一拖在洛新工业园投资（一期）5800余万元，征地100余亩，启动了叉车建设项目。"十一五"期间，一拖集团公司计划投资..7亿元，打造年产万台的中西部地区叉车及物料搬运机械生产基地。
叉车市场仍将理性发展
叉车已属于比较成熟的工程机械产品，在我国有50年的生产历史，生产已十分正规。随着生产批量的加大，对配套件和原材料的选择进一步提高了准入门槛，有一套完整的审核批准程序，因而保证了整机质量的稳定。无论是自销或代销，各企业在布局销售网络的同时，也充分考虑到售后服务。
总的来看，我国工程机械市场长期继续保持增长，目前出现的"飚升行情"，主要是固定资产投资增长加速，大型工程项目对工程机械产品需求比较大，加之春季本身是工程机械销售旺季，宏观调控会给工程机械行业带来较大影响，但各行业的走势因服务对象不同表现有所差异。
叉车行业在调控中虽同样也受波及，但影响不大，国内物流装备的快速发展，激发了叉车市场无限商机。
预计中叉公司旗下的生产企业下半年的增长速度会有所趋缓，各企业会重视运行质量的提高，更加回归理性发展。全年将保持近20%的增幅，全年叉车总产量估计在64000台左右，创造史无前例的连续八年增长的好成绩
