卡特彼勒F-系列非公路用载重车得以改进

     Caterpillar^® 773F、775F 和 777F 非公路用载重车整合了许多新特性，以提高性能、生产效率、可靠性、操作员舒适性和操控方便性。 这些载重车均安装有新发动机和散热器、改良的变速箱和制动器以及全新的驾驶室和操作台。 新型载重车为操作和维修人员提供了便利性。 新信息系统 Cat^® Messenger 可为维修技术人员和操作员提供帮助。

      773F 和 775F 具有各种车体造型，使客户能够根据特定应用配置载重车，以获得最佳容积和耐用性。 对于 773F 和 775F，卡特彼勒现在提供双斜坡和平底板车体系统，以及三种不同的钢衬套套件和两种橡胶衬套套件。 777F 现在除了有钢衬套，还有橡胶衬套。

      773F 和 775F 专为采石和建筑应用而设计，其有效负载级别分别为 60-吨（54.4-公吨）和 70-吨（63.5-公吨）。 上述两种较小的 F-系列型号替代了 773E 和 775E。 777F 的有效负载级别为 100-吨（90.9-公吨），替代了 777D。 多功能的 777F 应用于采石、建筑和采矿领域。

卡特发动机采用 ACERT^TM 技术、先进的散热器和传动系

      F-系列载重车装有采用 ACERT 技术的卡特发动机，以节约燃油、符合排放规定，并获得反应迅速和可靠的性能。 773F 和 775F 均采用了卡特 C27 发动机，773F 的净功率为 703 hp (524 kW)，775F 的净功率为 740 hp (552 kW)。 777F 装有采用 ACERT 技术的卡特 C32 发动机。 净功率为 938 hp (700 kW)。

      773F 采用的 C27 发动机符合美国 EPA Tier 3 和欧 IIIa 的排放要求。 775F 采用的 C27 符合美国 EPA Tier 2 和欧 II 的排放规定，777F 采用的 C32 也同样如此。 上述发动机采用了卡特 MEUITM 燃油系统，将电子控制的技术进步与机械控制直接喷油的简单性有机结合。

      上述每种载重车的发动机维修时间间隔为 500 小时，是以前车型的两倍，这主要归功于高效的燃烧技术。 卡特彼勒的车载发动机排油和预润滑系统 QuickEvac 是 F-系列载重车的标准配置，它可减少多达 50% 的换油工时。

      新的模块化散热器设计提供比以前多 3.5 倍的散热片间隔，使其更易于清洁和维修。 同时，相比先前使用的双通道系统，单通道液流冷却更有效率。

      通过使用电子离合器压力控制 (ECPC) 系统，F-系列的七速变速箱可提供出色的驾驶性能，在改变速度和方向时更加平稳。 系统单独调节变速箱中的每个离合器，并延长了传动系零部件的使用寿命。

       F-系列的制动器是全液压的，而不是气压-液压式。 这使得制动器的可靠性、响应、控制、维修保养方便性和调节都非常出色。 停车制动器被整合至档位选择器中，以便于操作。

      自动减速器控制 (ARC) 是 F-系列载重车的标准配置。 ARC 自动控制在斜坡上的制动，并将发动机转速保持在大约 1,900 rpm。 ARC 可避免发动机超速，改善燃油效率，更好得控制载重车，提高生产效率并减轻操作员的负担。 除标准的自动减速器之外，压缩制动器选件可使减速能力提高 35%。

专为舒适高效的操作而设计

      新型载重车使用了相同的全新操作台，旨在为操作员提供出色的舒适性和操控方便性。 相比先前的型号，驾驶室的玻璃面积多了一倍，容积大了 18%，宽度增加了超过 7 英寸 (177.8 mm)。 一套整合的阶梯出入系统可让操作员更方便地出入载重车。

      新的人性化设计和控制装置布局可提高操作员的效率，并降低操作员的疲劳度。 现在，座椅位于驾驶室中央，提供了额外的空间，并方便进出。 教官座椅在操作员座椅的左侧。 卡特舒适座椅提供了舒适性、支撑和耐用性。 新的供暖、通风和空调系统使驾驶室更加通风，并且冷暖适宜。

      选装的 HID 照明套件提供了出色的夜间能见度。 同时还提供有选装的摄像系统，通过驾驶室中一个7 英寸 (177.8 mm) 的 LCD 彩色显示器提供载重车的后方视域。

      操作员或技术人员可通过 Cat Messenger 获得有价值的设备信息，它可提供实时和存储的机器性能和诊断数据。 选装的 VIMSTM 监控系统提供更广泛的机器功能和有效负载数据。 对于有效负载记录，增强的载重车有效负载管理系统 (TPMS) 附件现在可计算在二挡承重的能力以及 2400 转容量的存储量，用于数据分析。

773F、775F 和 777F 非公路用载重车简明规格

*标准车体，满斗 SAE 2:1