据悉，西延线扩能改造工程主体工程已基本完成，建成后列车运行速度将分区段提高到90-160公里/时，列车牵引总重将由3100吨增加到4000吨，运输能力近期可达5050万吨/年，远期可达1.05亿吨/年。武汉至安康铁路二线2005年6月开工后，目前，桥梁、隧道施工均已完成设计量的40%以上。安康至重庆铁路二线2005年8月开工后，目前，桥梁施工完成近50%，隧道施工因地质条件复杂，完成了近40%。在西安铁路枢纽扩能工程中，货运北环线已建成通车，彻底缓解了西安枢纽运能紧张状况；新丰镇编组站改扩建工程现已全面开工建设，将在今年内扩建成为双向纵列三级七场的西北地区最大的路网性编组站；西安集装箱中心站目前已完成施工设计，正在加快前期征地拆迁工作；新建西安枢纽客运北环线、西安北客站以及改扩建西安车站等项目将陆续实施，在“十一五”规划内全部完成。

    此外，包西大通道、西康二线、西平铁路目前正在加紧前期准备工作，今年内计划开工建设。安康、宝鸡和绥德铁路枢纽建设以及陕北能源化工基地铁路支线建设均已列入“十一五”规划，将相继动工建设。延安车站改造工程作为省、部重点工程，也将在今年3月底完工。

    在“十大铁路工程”建设顺利推进的同时，陇海线西宝提速工程已全部完成。经过多次拉通试验和优化整治，西宝间时速160公里以上提速区段达到153.5公里，其中咸阳－常兴间83.84公里线路达到了时速200公里标准，是西部铁路“第一速”。