2006年，玉柴提出了未来10年的发展战略目标：全面展开国内、国际间的合资合作和加速高新技术引进、应用，围绕经营主业拓展产业链，重点发展柴油机、工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工和物流等相关产业产品，整合技术优势，打造玉柴航母，进一步提升国际市场竞争力，使“玉柴机器”成为世界知名品牌，把玉柴建设成为大型跨国企业集团。在这个目标的指导下，玉柴规划用3年时间“再造一个玉柴”，即2008年实现集团销售收入200亿元，5年时间实现出口量达到销量和销售额的30%，实现玉柴品牌国际化、产品国际化、生产基地国际化。

　　从增量求企业发展规模

　　玉柴一位高管人员告诉记者，玉柴的成功之道，在于玉柴管理班子清醒地认识到，惟有在做大存量的基础上，通过做强增量才能实现企业规模的迅速扩张，实现跨越式发展，也就是围绕主业扩展发动机以外的业务板块，实行多元化的经营，做强做大产业链条，横向整合，纵向延伸，打造更多的核心企业。

　　近年来，玉柴集团成功构建了包括柴油机、小型工程机械、专用汽车、汽车零部件、汽车化工和现代物流在内的相关多元化的经营体系。除发动机主业外，2006年玉柴的工程机械、汽车零部件、汽车化工和专用汽车等主要业务板块的营业收入也大幅度增长。如小型工程机械实现营业收入9.86亿元，汽车零部件16.18亿元，汽车化工12.85亿元，总量已接近柴油机收入的近半。

　　玉柴董事长晏平表示，今后将着重抓好以下工作：一是做强做大柴油机主业，保持行业内的优势，继续用卓越和领先满足公众的动力需求；二是进军乘用车柴油机领域，中国在此领域内仍然是一个空白，玉柴将以推出国内首台乘用车柴油机为依托，积极进军这一领域；三是培育工程机械板块，力争将玉柴工程机械建设成为品种齐全的大型生产基地，并持续保持中国中小工程机械最大出口基地的优势。此外，还将围绕主业拓展产业链，发展专用汽车、汽车零部件、汽车化工、现代物流等相关产业。

　　拓宽融资成就历史性飞跃

　　从发展历史看，玉柴在上世纪的快速发展缘于几笔大资金的注入。“七五”期间获国家技改投入2815万元，陆续滚动投资1亿元，生产能力大大增强，奠定了良好的发展基础。1992年玉柴股份定向募集法人股2.4亿元，1993年成立中外合资股份公司获5000多万美元，1994年在美国上市募集6500万美元，三次连续融资12亿元，支撑了6112发动机项目，引进了先进的福特生产线，成就了玉柴的一次历史性飞跃。

　　玉柴是中国最早涉水资本市场的企业，1993年时就与外资合作，1994年成为第二家在纽约证券交易所上市的国内企业，为后来的迅猛发展打下了基础。

　　已经尝过进入融资市场甜头的玉柴集团，去年开始谋求改变融资渠道单一的局面，力争利用一切金融产品和金融工具建立全新的投融资格局，变间接融资为直接融资，变短期资金为长期资金，为打造玉柴航母提供充足的资金。

　　玉柴正在为拓宽融资渠道抓紧搭建融资平台，决定在投融资方面建立自己的队伍及体制，成立专门的投融资公司，利用玉柴品牌参与国际间的投融资业务，争取5年内完成多家公司海内外上市，建立多样化的投融资通道。除将各子公司力推上市直接融资外，玉柴还将利用品牌优势，选择与海外知名投资银行或基金合作的形式，组建具有国际背景的专业投融资公司，为玉柴旗下众多子公司提供投融资服务。

　　玉柴集团有关领导告诉记者，为了实现这个目标，玉柴已经开始行动。比如工程机械公司，去年引进了3.55亿元人民币的境外资金，目前正积极策划上市，争取再融资数亿资金，用3至5年时间，将其发展成为50至80亿元的大企业。同时，玉柴物流、玉柴高润等成长性好的板块，也将陆续进入融资阶段。

　　牢牢占据市场高位

　　连续3年，玉柴柴油机产销量居全国行业第一，国内市场占有率达到17%。去年整个集团柴油机产销量为36万台，增长率达到23.2%，远高于国内内燃机行业10.7%的平均增长率。

　　支撑玉柴如此牢牢占据市场高位的重要原因之一，在于玉柴的创新能力。玉柴一直保持与先进国家的技术交流与合作，在德国设立了玉柴技术开发部，其技术水平已与欧美接近。玉柴通过与世界著名发动机开发和技术咨询公司强强联合，从中学习、吸纳技术和经验，确保与世界先进技术对接，创新能力不断提高。

　　保持技术领先的奥秘在于独特的人才机制。玉柴是国家人事部批准的“企业博士后科研工作站”、广西“柴油动力人才小高地”，为发动机领域的顶尖人才提供了世界一流科研平台，已形成1：3：15的博士、硕士、本科研发队伍和阶梯比例协调的人才结构，构成了实力强劲的技术研发队伍。

　　目前，玉柴拥有159项，拥有的新产品销售累计90多亿元，占销售额的40%。至今，已形成了排放分别达到欧3、欧4标准的涵盖重、中、轻、微的17个系列具有自主知识产权的发动机。

　　可以说，产品技术上的优势不但构筑了玉柴持续强劲发展的后劲，也成为玉柴涉足更广阔领域的根本依托。玉柴去年推出的中国首台拥有自主知识产权的轿车用柴油机YC4W，意味着玉柴完全可以凭此进军整车行业。