国际通行：一把钥匙

　　日立建机(上海)有限公司技术部的王姓工程师告诉记者，挖掘机等工程机械产品同种机型共用一把钥匙，是产品发展的一种趋势，主要是为了标准化考虑。一个用户拥有几台挖掘机产品，共用一把钥匙，有利于进行调配。关于产品的安全性问题，王某表示，由于该公司的挖掘机产品采用了GPS定位系统，可以在全球范围内准确知道每台挖掘机的位置所在;此外，工程机械产品如履带式挖掘机由于施工、使用环境比较特殊，一般要通过平板车来进行移动，并且集中在工地上，因此，即使有人打开这台机器，想要将其开走，也几乎是不可能的事情。他同时指出，在小松、现代等企业内挖掘机也早就实现了同种机型共用一把钥匙。

　　中国现状：标准不一

　　与国际挖掘机同种机型共用一把钥匙对应，中国大部分挖掘机则相反，不但同种机型之间不能共用，甚至同一台挖掘机上，也分别配有驾驶室、发动机、油箱等多把钥匙。

　　柳工挖掘机产品部业务专员欧天伟告诉记者，目前该公司生产的挖掘机基本上还是一台机器配一套钥匙，包括边门、柴油箱、驾驶室、发动机、侧门等都有专门的钥匙。福田雷沃重工及徐工的情况类似。

　　对此，日立王工程师认为，当前从统一用一把钥匙来看，并不存在很大的技术上的问题。主要原因可能出在管理上，也可能是长期的意识问题。目前，大部分国内生产的挖掘机由于里面采用的开关和外面的门锁以及抽屉的锁等都来自不同厂家，因此协调起来有一定的困难;再加上考虑到车子被盗等安全因素，就形成了一台机器配一套钥匙的现状。而在日本本土，日立建机早在20、30年前就已经实现了钥匙的统一。

　　柳工的欧天伟表示，一台机器的使用情况是否令人满意，需要厂家和用户进行互动和反馈。目前柳工尚未接到用户对挖掘机产品的安全性和使用不便等方面的投诉。

　　专家看法：谨慎乐观

　　中国工程机械工业协会挖掘机械分会秘书长陈正利认为，挖掘机同种品牌同一个型号通用钥匙的现象在国外厂家中确实十分普遍，并由来已久，随着我国挖掘机产量的增多，这个问题在国内厂家中也会引起更大的关注。当前国内厂家挖掘机的产量一般不算大，但如果发展下去，比如到了生产几万台挖掘机再去配几万把不同的钥匙是不合适的。工程机械行业的机器一般都是群居而作，如果一台机器用一把钥匙，甚至用一套钥匙，那将不利于开展生产。中国工程机械工业协会铲土运输机械分会秘书长陈凯运也表示，据他了解，国内其他工程机械如manbetx.com 等尚未实现同种品牌的机型之间钥匙的通用。但他对这一趋势表示谨慎乐观，认为这可以方便消费者使用机器。

　　记者分析：安全与标准并重

　　从实际情况来看，挖掘机钥匙的通用，的确已经导致了安全隐患。据媒体报道，一些客户的挖掘机芯片、电瓶被盗的事情时有发生。甚至发生过利用同品牌挖掘机钥匙将他人的挖掘机偷走并出租的事件。这同GPS防盗系统容易被拆卸，信号容易被屏蔽，且价格昂贵，在电子地图没有测绘的地方，以及没有GPS控制中心的地方，就无法使用等情况有关。

　　由此可见，国际和国内的挖掘机钥匙方案，都各自有其优势和劣势。国际方案的优势在于标准化，便于降低成本、用户使用和维修;劣势在于安全性不能完全保证。国内方案的优势在于安全性好，但存在标准化差，成本增大、不便于用户使用和维修等问题。

　　但是，两个看似不能两全的方案，正可能是中国挖掘机发展的商机。如果中国能综合国际国内的优点自主创新，发展寓安全性和标准化于一体的钥匙方案，并制定相应的标准，甚至上升到国家标准层次，则可以形成反超优势，引领国际潮流。

　　据相关资料显示，目前，实现安全性和标准化为一体的钥匙方案，在技术上完全可以达到，其中密码锁就是一种较理想方案。日本某电机公司的汽车防盗系统可以做到即便汽车钥匙挂在汽车上，别人也无法将汽车开走。这套防盗系统是采用密码输入的方式开启汽车，发动机停止15秒钟之后，汽车安全系统就会自动启动。如果不能输入正确的密码，即便有汽车钥匙也不能启动汽车发动机。佛山市顺德区威星有限公司生产的汽车密码暗锁可同时锁住汽车的起动电源、点火电源、油泵电源，上锁方便只须一按即可，解锁则必须要密码才可开启，安全、方便、经济。一些摩托车上安装的密码锁也可以做到这一点。

　　据业内人士介绍，具体到挖掘机，可以采用两种方案。一种方案是采用电子钥匙，同品牌同机型之间采用同样的电子锁，但用户可以自己设置开锁密码。任何机器只要密码配对成功，就可以打开。这样能有效保证一把电子钥匙打开设置相同密码的所有机器。另一种方案是机械保险方式。即同品牌同机型共用一把钥匙，但机器上设置密码锁，必须密码设置正确，才能打开机器。这样，用户可以将其机器设置为相同密码，就可以实现一把钥匙开多台机器的效果。而且不同用户之间的机器，只要相互告知密码，也可以一把钥匙共用。通过密码设置方式，可以最大限度保证挖掘机的安全性与标准化统一，便于生产、使用和维修。这或许是值得中国挖掘机企业以及行业引起重视的一个方向。

　　王工程师的话得到了国内厂家的确认。无论是徐工宣传部长刘刚，还是福田雷沃重工青岛技术部部长陈致强，都强调驾驶室、发动机、油箱来自不同的配套厂家，这导致一台挖掘机要配置多把钥匙，同时也给用户的使用和维修带来不便。往往一台机器，在厂房里，驾驶室、油箱、发动机都能顺利打开，但到了用户手里，由于要用到不同的钥匙，打开就比较费力气。

　　目前国内厂家也正在致力于解决一台挖掘机配置多把钥匙的问题。徐工已将小挖钥匙的统一列入公司计划;福田雷沃重工等挖机的后起之秀正抓紧调度使挖掘机的驾驶室、油箱、发动机等都能统一用一把钥匙打开。这款新产品最早年底之前面市。

　　但对于同一品牌型号的机器，能否共用一把钥匙，国内厂家则有不同意见。福田雷沃重工的陈致强表示，同一品牌型号的机子共用一把钥匙的做法并不可取，主要是出于安全方面的考虑。因为即使安装了GPS系统也不能就完全确保安全。