永宁黄河特大桥是新建太中银铁路的重点控制工程，全长3942.08米，设计为简支钢桁结合梁结构，是目前国内第一座简支钢桁结合梁结构的大桥。自2006年7月6日开工以来，中铁四局经理部瞄准“全线样板、争创一流”的目标，建立了科学的安全、质量、环保、文明施工等保证体系，针对工程任务量大、技术难度高等特点，经理部科学组织，攻坚克难，克服了北方冬季时间长、黄河水深流急及大桥工艺新、工期紧等诸多困难，在全线率先开钻第一桩，成功浇注第一台和第一墩。特别是在70号墩的施工过程中，因桥墩基础所处部位为古码头，地基石层很厚，成孔难度很大，加之反复出现冒水、涌沙等现象，生产形势极为严峻。中铁四局领导一线指挥，二公司全力组织施工生产，组建了钢板桩施工队伍和QC攻关小组，先后克服了粉沙层、漂石等复杂地质及钢板桩漏水和发热阻卡等工艺瓶颈，采取双壁钢围堰、射水沉桩、漂石导流、黄豆阻水以及喷水降温等措施，成功完成了大桥下部结构的施工，并在施工过程中保证了黄河主航道的正常通航，为中铁四局积累了可贵的涉水大桥施工经验。