国内铁路大跨度系杆拱桥主体完工

2008-11-13

由中国铁建中铁十五局集团五公司承建的陕西红柠铁路格丑沟特大桥主体工程近日完工。主跨136米、居目前国内铁路同类桥梁跨度之最的下承式系杆拱桥横空出世，如一道绚丽夺目的彩虹，为“煤都”神木新添一处亮丽景观。

格丑沟特大桥全长740米，为新建铁路红柳林至神木西专用线的重点控制工程。该桥跨越204省道和格丑沟，主桥设计为136米钢管混凝土系杆拱，系梁上部设两道拱肋，共设28对吊杆，采用先梁后拱法施工。其技术含量之高、施工难度之大，在国内铁路同类型桥梁中均不多见。

2007年5月开工后，五公司项目部在集团公司红柠项目部的大力支持下，面对设计变更、省道改易、地质与气候条件恶劣、征地拆迁严重滞后等重重困难，紧密结合工程实际，精心编制施工方案，邀集各方专家会审，大力实施科技攻关。自今年3月进入主桥施工以来，项目经理赵虎、总工程师李合亮等一班人组织技术骨干，强化工序衔接，加大全程监控，实施昼夜不间断施工，通过采取满堂支架分段预压，全桥梁体一次性钢筋绑扎、分段现浇、整体张拉，箱梁、拱脚正做斜置，混凝土加缓凝剂泵送顶升等方法，逐一攻克了各类工艺、技术难题。为确保工程质量，他们除精心选配流动性大、和易性好的混凝土配合比外，还不惜加大成本，从内蒙、山西和西安等地高价购进性能高、质量优的原材料，力求混凝土性能达到最优。

目前，大桥钢管拱已经顺利合龙，吊索张拉和剩余工程施工正在紧张进行。经设计院、监理部和第三方专家组检测，钢管拱线型与设计高度吻合，预埋段丝丝入扣，无错位，整体质量良好。