当前宏观经济形势对工程机械行业的影响
一、 当前宏观经济发展形势
1、国际经济形势不乐观
(1)美国次贷风险加剧,世界经济衰退不可避免
2007年8月美国次贷危机点燃,至今已一年时间。在人们认为次贷危机最困难的时期已过去时,美国最大的两家住房抵押贷款融资机构——房利美和房地美因资金短缺而濒于破产,美国国会不得不通过紧急法案“救市”。次贷危机的风险再次扩散,最终演变成世界金融危机,不仅波及面广,而且影响度深。
目前,这场次债危机不仅导致美国经济处于衰退的边缘,还牵连了欧洲、日本等主要经济体GDP增速放缓。据统计,美国已连续三个月工业生产出现下降,2008年8月失业率也升至2003年9月以来最高的6.1%,美国经济正快速趋向疲软。同时,欧洲经济出现下滑,欧元区第二季度投资、消费及出口同时下降,导致当季经济收缩0.2%,为欧元诞生以来首次负增长。日本经济也可能进入新一轮衰退,第二季度GDP环比下降0.7%,折年率下降3%。美国次贷危机引发的全球性金融核链式反应将不可避免的导致世界经济的衰退。
(2)原油、铁矿石和粮食价格快速攀升,全球通胀压力骤然增大
今年以来,受到供需不平衡、游资投机炒作和美元不断贬值等多重因素的影响,国际大宗商品价格大幅上涨。全球原油、铁矿石和粮食等大宗商品价格大幅上涨,加大了几乎所有国家的通货膨胀压力。
据统计,美国6月份CPI环比上涨1.1%,创下1982年以来的最高涨幅;同比上涨5%,是1991年以来的最大涨幅;欧元区CPI较同比上涨4%,上半年上涨3.7%,欧元区的通货膨胀水平已经连续九个月超过欧洲央行设定的2%目标上限。新兴经济体物价涨幅更高,6月份越南和印度物价分别上涨26.8%和11%,上半年俄罗斯物价上涨8.7%。世界主要经济体物价水平持续走高,通胀压力骤然增大。我国对原油、铁矿石、部分农产品和有色金属等大宗初级产品进口需求量较大,目前也呈现出价格大幅攀升的发展趋势,势必推动生产性物价的上涨。
(3)国际金融动荡加剧,新兴国家金融风险较大
美国次贷危机的不断蔓延、放大、加深,导致全球金融市场经历了剧烈动荡,最终演变成全球性的金融危机。在不到一年内,全球各主要股市连续暴跌,巨额财富急剧缩水。今年上半年,道琼斯指数下跌14%,日经指数下跌11.9%,越南、中国和印度股指分别下跌57%、48%和34%。与此同时,全球资金流向发生重大变化。次贷危机爆发后,以美国为代表的发达国家为防止次贷危机拖累经济陷入衰退,纷纷进入降息通道,而新兴国家为防范通胀和经济过热多采取加息的货币政策。尽管国际社会对这场金融危机都给予了高度的重视,单方面或联合采取了降低利率、注资、收购、接管、降税等应急措施,但金融危机尚未出现转机的迹象,目前仍处于不确定和动荡之中。
当前国际金融市场动荡多变,世界经济增速明显放缓,国际经济环境中的不确定和不稳定因素明显增多,对全球经济的影响不断显现出来。但是,在国内外不利因素明显增多的情况下,当前我国经济总体上保持了较快增长的局面,从全球范围看,我国经济增长速度在世界50多个主要国家(地区)中是最高的,而物价涨幅相对处于较低的水平,目前正朝着预期的方向继续稳步前行,政府宏观调控成效明显。
(1)经济增长下行趋势正在形成
根据国家统计局近日公布的统计数据显示,今年前三季度我国GDP同比增长9.9%,第三季度增长9.0%,增速比上年同期有所回落,国民经济增长由上升趋势转为下降趋势,经济增长偏快的风险基本消除。
我国经济增长从2003年经济增速跃上10%平台起,直至2007年第二季度达到本轮经济扩张周期的峰值11.9%,中国经济一路上行。但是在随后的连续五个季度里,我国经济增长出现回落,2008年一季度GDP同比增长10.6%,二季度增长10.1%,三季度增长9.0%,放缓趋势明显。我国实际经济增长速度已接近10%左右的潜在经济增长速度,经济增长由偏快转向过热的风险基本消除。同时,以CPI为代表的物价加速上涨势头从今年2月份到达的最高点8.7%开始逐月趋缓,到9月份回落到4.6%。经济增长下行趋势正在形成。
图1 2006年~2008年我国季度GDP增速/总量走势
图2 2007年1月-2008年9月我国月度CPI走势
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尽管当前经济下滑态势十分明显,但从目前状态看,这种调整是适度的,经济仍处于快速增长区间。
首先,2008年前三季度GDP同比增长9.9%,且每季均在9%以上,属于大家普遍认可的9%~10%的潜在增长水平内。其次,三大需求中,内需增长仍然较为强劲。国内市场销售增速继续加快,城乡消费均较快增长。前三季度,社会消费品零售总额77886亿元,同比增长22.0%,比上年同期加快6.1个百分点。出口增速有所回落,外商直接投资大幅增加。前三季度,出口额10741亿美元,增长22.3%,回落4.8个百分点;进口额8931亿美元,增长29.0%,加快9.9个百分点。贸易顺差1810亿美元,同比减少47亿美元。其三,城镇新增就业增加,就业形势基本稳定。1-8月份,全国城镇新增就业人员848万人,下岗失业人员实现再就业370万人,就业困难人员实现就业104万人。
(3)宏观经济调控效果显著
随着我国宏观经济调控的逐步深入,我国固定资产投资速度放缓,国家宏观调控政策从“防经济过热、防通货膨胀”调整为“保经济增长、防通货膨胀”,经济正朝向宏观调控的预期方向发展,投资增长过快、货币投放过多、外贸顺差过大的“三过”矛盾缓解。
2008年上半年,全社会固定资产投资同比增长26.3%,比上年同期加快0.4个百分点,考虑到价格因素,实际增长速度在16%左右,低于上年同期约6个百分点。2008年9月份,我国货币供应增速持续下滑。广义货币增速创下2005年5月以来的40个月新低,同比增长只有15.29%。狭义货币和市场货币流通量增速也跌至单位数字,同比增长分别为9.43%及9.28%。截至9月末金融机构人民币各项存款余额同比升18.79%至45.49万亿元,较上月末低0.49个百分点。出口增速有所回落,外商直接投资大幅增加,前三季度出口额10741亿美元,增长22.3%,回落4.8个百分点;进口额8931亿美元,增长29.0%,加快9.9个百分点。贸易顺差1810亿美元,同比减少47亿美元。前三季度,实际使用外资金额744亿美元,增长39.9%,比上年同期加快29.0个百分点。投资和净出口对经济增长的拉动作用减小,消费对经济增长的贡献加大,经济结构朝着调控的方向转变。
二、我国宏观经济调控对工程机械行业的影响
1、工程机械行业短期内增速放缓
(1)固定资产投资回落,工程机械内需增速将下降
随着宏观调控的逐步深入,我国固定资产投资的增速已经开始大幅下降。统计数据显示,2008年1月-6月名义城镇固定资产投资增速为26.82%,扣除价格因素后实际增速为16.8%,较去年同期23.2%的实际增速减少了6.4个百分点。工程机械是受社会固定资产投资拉动的工业消费品,固定资产投资下降,必然会使身处产业链上游的工程机械行业的市场份额受到挤压。
图3 2006年8月-2008年8月固定资产投资及增速(累计)
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(2)钢铁等原材料价格上涨加大工程机械行业成本压力
目前全球原油、铁矿石和粮食等大宗商品价格大幅上涨。而我国铁矿石近期大量依赖进口,铁矿石的涨价将导致钢铁等原材料价格的大幅上涨。钢铁是工程机械的重要原材料,直接成本占钢铁成本的15%-20%。钢材的涨价,将使得工程机械的生产成本平均上涨2-3%。2008年下半年,钢材价格的高位运行态势在短期内将不会有太大的改变,同时油电价格也将进一步放开,虽然工程机械行业油电成本占总成本比重很低,但是将与钢铁成本上升构成叠加效应,进一步加大工程机械行业成本压力。
(3)信贷控制对工程机械行业的拉动效应将有所减弱
中国机械工业联合会的数据显示,工程机械行业的下游需求来自于各类建筑公司和施工企业,这些企业对信贷的依赖度较大。而且建筑行业广泛使用的按揭销售模式也对信贷规模相当敏感,因此,行业的销售与信贷规模也存在着正相关关系。随着2008年我国“稳健财政政策和从紧货币政策”的逐步深入,紧缩调控已取得良好效果,信贷增速趋缓的趋势将会直接影响到工程机械的国内销售。除去增量上的减少以外,在当前我国信贷实行结构性调整的前提下,信贷增长对工程机械行业的拉动效应将有所减弱。
2、工程机械行业长期来看将稳步发展
工程机械行业是一个周期性较强的行业,与宏观经济和固定资产投资关联度比较高。随着我国宏观经济调控的逐步深入,我国固定资产投资速度放缓。中国经济当前出现的下行趋势,日前已经引起我国政府高度关注,并快速推出多项政策措施,来稳定经济、稳定金融、稳定资本市场,以防止经济增长速度下滑过快。
2008年9月,我国4年来首次下调人民币贷款基准利率,同时下调中小金融机构人民币存款准备金率1个百分点;对全国性商业银行在原有信贷规模基础上调增5%,对地方性商业银行调增10%,实施新的外汇管理条例,停收个体工商户管理费和集贸市场管理费,调整证券交易印花税等。这一系列的货币政策都将保证国民经济平稳较快持续发展。
2008年10月,国务院出台十大刺激经济措施,不仅加快核准了公路、机场、核电站、抽水蓄能电站等一批基础建设项目以加大投资力度,调整约四分之一的商品出口退税税率以稳定进出口增长,同时国家及各市区都逐步开始干预房地产市场,实行“政策救市”。这一系列的财政政策都将快速扩大基础设施投资,拉动我国经济的增长。
同时,当前我国出口增速回落、进口增速加快的状态也有望在四季度发生改变。首先,在美国经济阶段性回升带动下,出口增速有望在四季度改变逐季回落局面。其次,受大宗商品价格涨幅回落影响,我国进口增速有望放慢。总体上看,伴随着出口增速加快和进口增速放慢,四季度出口顺差有望重回正增长,对经济增长的拉动作用将再次增强。另外,由于新兴市场经济体、中东、非洲等基础建设尚处于高峰期,需求旺盛,将继续拉动对我国工程机械行业出口的需求。
综合以上分析,将继续加快固定资产投资,加大基础设施建设的投资力度,未来我国将保持长期稳定的经济增长。工程机械行业将随着我国宏观经济和固定资产投资的稳步增长,实现长期稳定的发展。
工程机械是受社会固定资产投资拉动的工业消费品,工程机械的销售增长与其下游产业房地产、公路建设、铁路建设等产业紧密相连。在中国城市化高速发展期,房地产和基建的硬性需求将导致工程机械行业的上升趋势不可扭转。以下将从对工程机械市场拉动影响较大的行业建设投资进行分析,了解中国工程机械市场未来的需求情况。
1、房地产建设
2008年1-7月,全国城镇固定资产投资72160亿元,同比增长27.3%。其中,房地产开发投资15884亿元,增长30.9%。从施工和新开工项目情况看,截止到2008年7月底,城镇50万元以上施工项目累计238455个,同比增加20606个;施工项目计划总投资238960亿元,同比增长17.4%;新开工项目144467个,同比增加12368个;新开工项目计划总投资46742亿元,同比下降2.9%。
图4 2006年8月-2008年8月房地产投资及增速(累计)
图5 2006年8月-2008年8月新开工项目情况
工程机械行业内需的增长主要来自于固定资产投资的增长。房地产投资在城镇固定资产投资中占有相当的比重,大约20%左右,由于宏观紧缩,目前国内房地产行业面临“寒冬”,这在一定程度上也影响了对工程机械行业的需求。面对房地产市场已经出现的持续调整,工程机械将面临很大的考验。特别是manbetx app
、桩工机械和混凝土机械等工程机械,将直接受到房地产行业降低开竣工项目的消极影响。
2008年我国1-7月完成交通固定资产投3707.3亿元,其中,公路建设完成3028.1亿元,内河建设完成88.5亿元,沿海建设完成386.4亿元,其他建设完成204.2亿元。
图6 2008年1月-8月我国交通固定资产投资情况
工程机械的销售增长与公路建设紧密相连。目前我国已经拥有超过三万公里的高速公路,未来我国将以农村公路建设作为中国公路发展的重点。“十一五”期间交通部将实施千亿元建设工程,即中央投资1000亿元,改建沥青(水泥)路50余万km;实施通达工程,投资400亿元,确保全国具备条件的乡镇和建制村实现通公路目标。到2020年,我国农村公路建设的总投资在1.5万亿元左右,新增农村公路60万km。到2030年以前,建成国家级高速公路8万多公里,各省计划报送总里数为13万公里。
农村公路建设巨大的投资空间,将为工程机械设备商提供可观的市场机会。机械设备所占的费用为整个工程投资的30%左右,而新设备的购买力,一般为工程投资的7%~8%。据此推算,到2020年,农村公路建设将为工程机械行业带来1050-1200亿元的市场空间。
3、铁路建设
目前我国货物和旅客的运输仍主要依靠高成本的公路,国内铁路的建设水平远不能满足现有的需求,全国铁路运输需求的满足率只有35-40%。从实际运输情况和国际比较看,我国铁路未来将有非常大的发展空间,目前仍处于快速建设期。
“十一五”期间,铁路规划投资规模为1.5万亿,2006、2007年完成了30.7%,2009-2010年尚余7100亿左右的投资额度。从完工比例看,预计到2010年的实际投资额可能会超出原来的规划。
同时,2008年全球金融危机已经触及我国实体经济,我国政府将以铁路投资作为平抑周期波动的手段,增加铁路建设固定投资。现在国务院批复的铁路投资额已经达到2万亿元,其中在建项目的投资规模超过了1.2万亿。如果铁路2020年的建设目标在2012-15年就提前实现,铁路投资在未来3-5年投资总额再增加5000亿的可能性是非常大的。
铁路网建设的投资,将为工程机械行业带来积极影响。目前我国铁路新建中高速客运专线为主,这类工程桥梁和隧道多,在施工中,除了使用大量的专用设备外,对混凝土机械、起重机械、土方设备的用量也较大。京沪高铁、哈大线、武广客运专线等铁路线的建设,已经从根本上拉动了相关工程机械企业的发展。据估算,工程机械总采购额占京沪高铁基建投资总额的10%左右,直接受益的工程机械品种依次为旋挖钻机、起重机械、混凝土机械、铲运机械等。由此可见,铁路新建将使工程机械行业和设备直接受益。
表1 我国拟建和在建的部分铁路客运专线项目
项目名称 | 地区 | 投资额(万元) |
津秦铁路客运专线项目 | 天津 | 3380000 |
京石铁路客运专线项目 | 河北 | 4387000 |
沪汉蓉客运专线南环线及高铁站项目 | 安徽 | 700000 |
石武客运专线工程 | 综合 | 1267900 |
沪杭甬客运专线沪杭段工程 | 上海 | 2763000 |
武广客运专线新韶关站工程 | 广东 | 20000 |
成绵乐客运专线工程 | 四川 | 2300000 |
杭甬运河穿萧甬铁路专项工程 | 浙江 | 32000 |
穗莞深城际轨道交通项目 | 广东 | 1253300 |
西成客运铁路专线工程 | 陕西 | 1900000 |