1月15日凌晨5时，经过在寒风中一个通宵的奋战，随着中国铁建中铁十七局集团二公司郑西客专草临路连续梁浇筑完毕，标志着该公司担负施工的郑西客专特殊结构物全部完工，彻底消除了线下工程的重大安全隐患。

        中国铁建中铁十七局集团二公司担负郑西铁路客运专线KHZQ11标段31公里施工任务，管区共有刚构、连续梁等特殊结构物18座，跨越高速公路、电气化铁路线等重要交通线，如同一只只“拦路虎”散布沿线，成为各方关注的焦点。

       为了安全优质按计划完成郑西客专施工任务，在该公司副董事长、项目经理郝军和党工委书记王合敏的带领下，全体施工人员抱着为企业争光、造福社会、服务人民的坚定信念，面对征地拆迁滞后，社会干扰大和安全隐患多、技术含量高等严峻形势，主动出击，分工负责，建立严格的安全质量保证体系，优化施工组织设计和施工方案，加强过程控制，层层签订安全质量责任状。施工中，采取 “跳娃”战术，见缝插针，能进场的就进场，能干的就集中优势兵力搞突击，率先完成水中墩。为了加快施工进度，采取倒排工期，实行日、周报制度，及时开展劳动竞赛，重奖重罚，不断掀起大干高潮。

        闻此喜讯，郑西项目经理郝军激动地对项目总工程师张懿彪说：“两年多来，18个特殊结构物如同18颗重磅炸弹，一直压在我的心头，现在终于可以松口气，睡一个安稳觉了！” “特殊结构物竣工，标志着一批重大安全危险源的消除，也意味着郑西客专建设取得阶段性胜利，为下一步架梁创造了良好的条件。”王合敏书记自豪地说，“这也为企业培养了一批客运专线建设的技术管理人才，锻炼了施工队伍，为今后客专建设积累了宝贵的经验，加重了今后企业在客运专线建设市场竞争的筹码！”