在全球经济危机的背景之下，汽车制造业遭受到了严重冲击，但在国内重卡市场，却出现了反常的“回暖”现象。据有关方面专家分析，国内重卡自卸车销量上升得益于政府推出的4万亿投资计划的刺激。

　　2008年底，国务院推出了拉动内需的4万亿投资计划，其中大部分资金投向了基础设施建设领域。政府提出的十项规划中强调要加快保障性安居工程建设、加快农村基础设施建设、加快铁路及公路和机场等重大基础设施建设、加快地震灾区灾后重建等要求。这些项目的建设将需要相当数量的重型卡车，这对于重卡行业尤其是自卸车来说，无疑将产生明显的拉动作用。因此在政策拉动内需的形势下，诸多重卡企业将今年的工作重点放在了自卸车上。

　　最新销售统计数据表明，2009年1-2月自卸车销量明显超过2008年，一汽、陕汽等主流重卡企业的自卸车的销量显稳步上升趋势，在陕西重汽推出的2009款第二代国三“智能节油”重卡系列中，自卸车以其技术上和品质上的优势成为市场的宠儿。

　　随着节约型社会理念的深入和绿色环保意识的加强，重卡节油领域正在发生根本性的变革，谁掌握了最先进的核心技术，谁就控制了市场。

　　2008年12月28日，陕汽推出的2009款第2代国三重卡正式亮相，为市场提供了智能化、高性能、低成本全新解决方案，两款系列产品2009款第二代国三重卡、陕汽康明斯“双冠王”重卡的各项性能指标均达到国内领先水平，德龙重卡是其“智能节油”车型系列中的战略产品，陕汽成为国内唯一掌握智能节油关键技术的企业。市场调查结果表明，陕汽被誉为高承载的“智能节油”自卸车在市场走俏，用户对该产品的越野性能、承载能力、可靠性、用车成本、油耗、舒适性等方面都有很高的评价。

　　针对2009年市场需求特点，一些主流企业推出了市场“杀手锏”，以军用重型越野汽车生产基地而闻名遐迩的陕汽为例，陕汽推出了可靠性高、动力性强、智能节油的2009款第二代国三重卡，并开发了适应工程基建、煤炭运输、矿运等细分市场的车型，为市场提供了全新解决方案。而德龙重卡是其“智能节油”车型系列中的战略产品，“智能节油”技术实现了从机械化向电控智能化的全面革命性转变，能最大限度降低能耗，保持车辆运行和维护的最佳状态，陕汽成为国内唯一掌握智能节油关键技术的企业。

　　业内人士认为，国家各重点工程项目陆续开工产生的市场需求上升势头可能要保持一个较长的时间段，作为市场第一急需车型——自卸车，将占据70%以上的份额，其中“智能节油”自卸车是近期市场的绝对主力车型。