5月7日， 郑州至西安铁路客运专线铺轨顺利通过中国铁建中铁十六局洛阳至郑州施工管区。

十六局集团承建的郑西客运专线二标段东起荥阳市，西至洛阳市，线路总长度122.806公里，有68公里为桥梁，隧道9座20.003公里， 桥隧长度占总长的80%以上；其中桥梁大部分采用预制箱梁架设，共计1889孔。每片箱梁重达900吨，是目前国内最大的铁路预制箱梁。

十六局集团管区内有桥梁38座，计68公里，占总长度的55%，其中全长28公里的偃师特大桥为国内第二长桥。 三年以来全体参战人员克服征地难、图纸到位慢等困难，主动出击，积极争取业主、设计和政府的支持，较快形成了施工局面。为加快进度，指挥部从改进施工方法入手，根据不同地质条件，旋挖钻、冲击钻、人工挖孔多管齐下，使桥梁成桩数量与日俱增。战胜隧道断面大、浅埋段多，Ⅳ、Ⅴ围岩9937米占隧道全长的51%；湿陷性黄土分布广泛，黄土路基加固工程量大，路基沉降期长；他们在工程施工中广泛采用了大量新技术、新工艺、新装备、新材料、新检测方法。克服了全线湿陷性黄土地质类型多,工程特性差异大, 战胜了沉降；黄土地层大断面隧道安全开挖支护这一项世界级难题。目前各项工程主体全部完成，多次受到沿线群众和业主的好评。

据了解，郑西铁路客运专线计划于6月10日完成铺轨，年底正式通车。届时从西安到达郑州只需两个小时。郑西铁路客运专线设计时速350公里，是我国“四纵四横”客运专线规划徐（州）兰（州）铁路的中段，东起郑州，西至西安，延长至宝鸡，全长484.5公里。