六月的宿州已步入盛夏时节，酷暑的天气丝毫未减京沪高铁建设工地上建设者们的施工热情。6月18日，在响彻云霄的鞭炮声中，中国铁建中铁十四局集团京沪高铁项目部宿州梁场成功生产第500孔预制箱梁，在全线仍然处于领先地位。

该梁场自开工建设以来，率先生产了京沪全线首孔900吨预制箱梁、在全线首家取得箱梁生产许可证，并架设京沪全线首孔箱梁。

该梁场在京沪高铁建设充分发挥箱梁预制的专业优势，坚持技术创新，自主创新了预制箱梁钢筋整体绑扎、吊装技术。既保证了钢筋绑扎的精度要求，又缩短了钢筋绑扎的时间，提高了制梁台位利用效率，缩短了成梁的时间。钢筋整体绑扎吊装装置与钢筋分体绑扎吊装相比，单是钢筋入模这一环节就节省了10至11个小时，钢筋分体绑扎吊装入模需12小时左右，成为京沪高铁全线样板。