宇通重工自卸车占领黑岱沟
“本来我只想买三台，但最终却买了17台。小用户一下子变成了大用户。”准格尔旗坤金机械工程有限公司董事长于国金告诉记者，去年全年他的工作量是挖掘190万立方米的土方，在换了这批设备后，短短6个月时间就已经完成了300万立方米的挖掘任务。
他说，就矿用车来说，有三个要素最需要关注。一个是产品的安全性能。矿山施工环境非常恶劣，事故发生率也很高。由于宇通重工自卸车在主要结构方面使用的都是钢板，这保证了施工的安全。曾经有一台宇通自卸车发生了追尾事故，整个驾驶室都撞变形了，但驾驶员没有受伤。第二就是产品的整体布局。于国金表示，宇通重工自卸车的五大总成结构，整体设计比较合理，性能也非常出色。特别是车身大梁都是焊接而成，而不是用铆钉或螺丝固定，确保了机器的长时间使用。此外，车身下部通有暖气管道，可对车斗进行加热。在土方剥离的施工中，随着深度加深、土质改变，土壤含水量极有可能提高。此前使用的一些自卸车，由于没有加热设备，常常在卸土时会有半车土粘在车斗上，导致事倍功半。第三便是配件供应和服务。这需要主机厂连同各主要配套件企业在矿山或其附近设立服务中心和配件库来解决。九星公司董事长苏来云在短短半个月时间先后购买了15台宇通重工自卸车，成为黑岱沟露天煤矿宇通重工的第二大用户，他看中的就是宇通重工所提供的比较完善的售后服务。
目前，宇通重工共有5名服务人员分两个站点驻扎在黑岱沟。这5名人员分成两队分别驻在于国金与苏来云的车队附近。据了解，该公司马上就要在黑岱沟建设一座维修站，方便用户维修。而且，他们也向用户承诺，即使这些产品过了保修期后，服务站也不会撤销。
宇通重工蒙中地区矿用车销售经理刘宝柱说，为了适应内蒙等地矿山的使用要求，公司专门在内蒙投放了两台试验车。从今年3月试验车正式投放市场以来，其在蒙中地区已经实现销售35台。此外还有20余台产品的订单，今年销量突破50台没有问题。预计明年有望突破100台。
随着年产原煤4000万吨的二号露天采矿区与一号露天采矿区的合龙工作进入尾声，黑岱沟露天煤矿将成为世界上屈指可数的大煤矿之一。作为国内露天采掘的标杆煤矿之一，黑岱沟煤矿的装备要求是亚洲第一的，比如亚洲最大的吊斗铲就在这个煤矿进行使用。能够进入这个矿区，企业所面临的竞争确实很大。
