一、防倾翻控制技术

　　通过支腿水平全伸、支撑力和车体水平检测，在水平支腿没有全部伸出、垂直支腿没有支稳以及车体倾斜状态下禁止工作臂动作;工作臂动作情况下，禁止支腿动作，并且如果出现垂直支腿不受力以及车体倾斜超过允许范围时自动停止工作臂动作，只允许工作臂向安全方向运动，防止出现整车倾翻事故。

　　二、单边作业控制技术

　　高空作业车在作业场地受限制时，可根据场地情况只伸出一侧水平支腿，通过支腿水平全伸的检测，自动判断允许工作臂作业范围，只允许工作臂在水平支腿全伸出一侧动作，可以有效地适应各种工作场地和环境。

　　三、车体自动调平技术

　　高空作业车在作业时，可自动控制水平支腿和垂直支腿的运动，使车体达到允许水平角度范围，实现车体一键式支稳和调平，有效地提高了工作效率和安全性。

　　四、回转机构齿轮啮合间隙可调技术

　　高空作业车回转机构普遍采用固定式安装技术，只在装配过程将齿轮啮合间隙进行调整好，但随着使用过程磨损齿轮啮合间隙会加大，造成回转时工作臂晃动。北方交通通过多年经验积累，设计了回转机构可调式安装技术，可根据回转齿轮啮合情况，随时方便地进行调整，有效地解决了磨损后回转工作臂晃动问题。

　　五、工作斗电液比例自动调平技术

　　高空作业车工作斗调平共有机械调平、液压调平和电液调平三种技术，普遍采用的是机械调平和液压调平。电液调平技术国内普遍采用电液伺服技术，电液伺服技术复杂、故障率高并且成本过高。北方交通电液调平采用电液比例调平，调平效果达到电液伺服调平效果，成本大大降低。

　　六、起重量显示控制技术

　　对于起重量大于2吨的起重系统安装有起重量传感和显示器，并配合新设计的起重量幅度指示器，可直观有效监视起重的载荷符合设计要求，防止超载作业。

　　七、工作斗载荷限制技术

　　工作斗载荷限制技术，通过称重传感器和PLC控制器可保证工作斗载荷符合设计要求，超载时停止工作臂动作防止超载作业，并可以按工作斗载荷的不同控制不同的最大作业幅度，增加作业的灵活性。

　　八、工作斗防碰撞技术

　　高空作业车在作业时要防止工作斗与障碍物发生碰撞，以免造成工作斗或其它物品损坏，甚至整车倾翻事故。北方交通特别设计了非接触式超声波传感器和PLC控制器结合，可保证工作斗遇到障碍物后能自动停止工作臂动作，防止碰撞发生。

　　九、工作臂运动速度自动控制技术

　　工作臂起升、下降和回转的速度，可以自动随工作臂的伸出长度和作业幅度自动调整，启动和停止时采用缓冲控制，防止工作斗移动失去平稳。

　　十、智能检测和自动回收技术

　　电气控制系统采用CAN总线数字化控制技术，系统启动后自动对所有传感器和控制器进行在线检测，出现故障时自动报警提示故障部位，并停止工作臂动作。在高空作业结束后，通过一键式操作可将工作斗安全回收至行驶状态，减少操作人员工作强度，提高工作效率。