作为北美地区的美国、加拿大等国，对进入的泵车在排放、桥荷方面有其相应的标准，同时，由于施工环境和施工习惯的不同，对泵车的结构、功能也有着独特的要求。为此，该款40米泵车在多个方面进行了改进，以符合客户的需求。一是在原有针对北美市场研发的Mack三桥底盘上改装增加了一个承载浮动桥。二是设计了人性化的混凝土管支架，不仅提高了换管速度，而且降低了换管时的危险系数。同时还于国内首次在泵车上采用全新设计的CPMA标准耐高压安全管卡。三是安装了噪音更小、能耗更低的液压油冷却器，使泵车完全符合北美市场的噪音及能耗标准。与此同时，全面改进后更易于拆装的分动箱安装方式以及人性化设计和外观设计的提升，使得该款泵车在拥有良好性能的同时，还具备艺术品般的亮丽外观。

　　由于北美地区施工时习惯用两台混凝土搅拌车同时为泵车送料，为了适应这一习惯，研发部门还重新设计了泵送系统，使其理论泵送方量达到了150 m3/h。为了防止两台混凝土搅拌车同时为泵车送料时混凝土在料斗筛框上堆积，该款泵车还增加了筛框自震动系统，以使混凝土能更加顺利地经过筛框进入料斗。

　　为了适应在北美某些寒冷地区的施工，该款泵车还于国内首次增加了混凝土水箱加热系统，以确保设备正常运转。