12月26日，由中国铁建中铁十二局等单位参建的武汉天兴洲大桥举行通车仪式，标志着该桥建成通车。十二局集团公司总经理宋津喜等为大桥通车剪彩。

武汉天兴洲大桥是公路铁路两用长江大桥，大桥引线工程分北岸的汉施公路立交工程和南岸的和平大道立交工程以及武青三干道立交工程组成，其主线全长8082.9米。十二局集团公司担负了北岸的铁路引桥后，又以良好的信誉承担了南岸的公路引线工程。

天兴洲大桥长江北岸的汉施公路立交工程，被誉为世界“三个第一”，它荷载最大、主跨度最大504米、设计时速高达200公里/小时，桥位处水深、流急，水位变化大，技术要求及工艺标准高。十二局建设者们运用自平衡测试法成功地进行了试桩施工，为主桥钻孔桩施工奠定了良好的基础。在连续梁施工中攻克了深水超长大直径钻孔桩、大型双壁钢吊箱围堰设计施工、大体积砼施工温度控制、高性能砼的研究与运用等十余项技术难题，使大桥铁路引桥提前四个合龙。

南岸的武昌和平大道立交工程，南跨青山港、和平大道，止于戴家湖，该立交采用双喇叭式互通立交形式，主线全长1426米，大桥技术含量高、施工难度大、深基坑高空作业，地质变化大，给施工造成了意想不的重大困难。十二局项目部多次派专家深入现场解决实际困难，广大职工精诚团结，不畏艰难，历经两年多的艰苦努力，在9月28日就达到通车的条件。