2月6日，郑西高速铁路正式开通，动车组的开行，将使郑州和西安间的旅行时间由过去的6小时缩短至2小时以内。

    中国南车董事会秘书邵仁强4日下午透露，首批投入该线运营的动车组全部为中国南车研造的时速350公里CRH2型高速动车组。据称，南车斩获了该线动车组全部订单。

    据了解，目前已开通的三条时速在350公里以上的高铁线路上，使用的基本是南车和北车各自研制的四款高速列车，两家企业瓜分了这一市场。

    如武广铁路线上，目前已投放的49列CRH2和CRH3列车，南车方面表示，该公司所属的四方机车厂提供了其中22列CRH2型动车组，而北车方面称该公司旗下的唐山机车厂已经提供了27辆CRH3动车组。

    至于另外两条高速铁路，则各自独自占有。据了解，郑西高铁所营运的列车全部来自南车，京津城际的高速列车则全部是北车提供。两家公司以目前交付数量正在动态变化为由，拒绝透露相关的信息。

    铁道部宣传部人士透露，2010年至2012年三年内，还将有800列动车组将投入运营。

    另据南车方面透露，将供给京沪高铁使用的新一代列车技术方案已经通过论证，正在研制之中，8编组的列车预计于今年6月便可下线，16编组的则于10月份下线。预计经过几个月的试验运行，在今年年内，新一代高速列车便可进入批量生产。