心态战：慎终如始，坚守岗位，为宜万铁路再收豹尾。上世纪90年代起，铁四院展开宜万铁路前期研究和勘察设计，2003年进驻现场配合施工，有些同志扎根宜万近20年，有些同志在现场与死神擦肩而过。总结表彰会上，将全体参战人员不畏艰险，苦心坚守，风雨兼程，默默奉献的感人事迹，提炼成“敢于负责、锲而不舍、勇于探索、拼搏奉献”的铁四院“宜万铁路精神”，号召全体配施人员在宜万铁路建设的最后一年，继续发扬“十六字精神”，坚持“队伍不能散、人心不能动、管理不能松”，以最佳的精神状态投入最后的决战之中。

    服务战：全程追踪，保证站前工程收尾、铺架、站后供图等一条龙满意服务。一是适应铺架工程加快推进的要求，加强桥梁、隧道、弃砟工点施工等剩余问题的技术处理力度，二是抓紧开展站后工程工点的勘察和施工供图工作，三是加大站后专业配合施工力度，及时完成站后变更设计。

    科研战：大力推介复杂岩溶隧道修建等技术成果，做好科研项目结题和技术总结工作。宜万铁路作为世界罕见的复杂山区铁路，四院在十多年的勘察设计和配合施工期间，在复杂山区选线、大跨度特殊结构桥梁、复杂岩溶隧道修建等领域，既经历了技术攻关、科技创新、能力提升的磨练，也历尽了标准更新、应急抢险、事故处理等等事件的考验，取得了一批科研成果，填补了复杂山区铁路建设技术的诸多空白，并将成为提升四院整体技术的宝贵财富。

    宜万铁路技术总结工作也得到铁道部的高度重视。3月1日，专程来铁四院商讨下步工作的铁道部工管中心主任、宜万铁路建设指挥部指挥长张梅说：“宜万铁路的最后成功，就是重大技术方案的成功。铁四院因地制宜创新理念突破规范的技术经验值得总结，值得借鉴。”