跨越怀洪新河

   日前，伴随着喜庆的礼花绽放夜空，中国铁建中铁十五局集团京沪高铁1699孔箱梁架设任务圆满完成，一条绵延百里的巨龙腾空而起。

   该集团京沪高铁承担四标段淮河特大桥1688孔箱梁架设任务，由于先导段延长、工期提前，根据京沪公司要求，又协助其他单位架设11孔并且跨既有京沪铁路，共需要架梁1699孔。为确保全线先导试验段按期建成，经科学优化施组，十五局集团公司投入3套价值近亿元的900吨运、架梁设备，分3个方向同时向北京和上海方向架梁，其中磨盘张梁场是全线48个梁场中唯一投入2套运、架设备双向架梁的梁场。

   2008年12月7日，城关镇梁场开始架设北京方向第一片箱梁。12月20日，磨盘张梁场2台架桥机同时向北京和上海方向开始架梁。至此，当年开工、当年架梁的阶段目标成功实现，3条铁龙大会战的局面全面拉开。

   2009年，进入京沪高铁建设攻坚年，制、架梁是全年工作主线。全体参建员工按照“重点先行，确保先架方向”的原则，紧紧围绕“高起点、高标准、高质量”的建设要求，瞄准建设世界一流高速铁路的目标不放松，看重责任，把握细节，快速有序推进各项工作。架梁施工人员克服工期紧、任务重、压力大的困难，顾全大局，科学组织，连续作战，面对新型架桥机和架梁施工新技术、新工艺，工程技术人员勇开先河、努力探索、奋勇攻坚，积极开展技术创新，狠抓人员安全培训，严格落实操作规程，不断加快架梁进程，在架梁专项劳动竞赛中创下了3台架桥机单日架设12孔900吨箱梁的开工以来最高纪录，使架梁成为各级领导视察和社会各界参观的亮点。

   3月17日，倍受铁道部、京沪公司、上海铁路局和集团公司等各级单位和领导关注的跨既有京沪铁路架梁圆满完成，赢得绿牌奖励1张，并一鼓作气，于3月19日完成最后一孔箱梁的架设，再获绿牌奖励1张。

   至此，历经468天奋战，十五局集团京沪指挥部1699孔箱梁胜利架设完成，标志着京沪高铁四标段架梁全部完成。

   目前，指挥部参建员工正借架梁完成这一喜风以更大的热情全力投入到无砟轨道施工，确保施工节点顺利实现。